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Daimler的車體由馬車改造而來,但為何會變成後驅呢?

▲FF(前輪驅動)
引擎搭載於前方驅動前輪的稱為FF,在1970年代都還屬於少數派,但由於節省空間方面的表現很傑出,因此廣泛採用於小型車,如今成為主流的驅動方式,後懸吊只是追隨前輪的輔助功能,布局簡單。


車輪旋轉的力量影響著汽車引擎的出力,Benz或Daimler開發的早期汽車引擎設置於幾乎車體中間的位置,藉由鍊條或齒輪將驅動力傳達至大型的後輪,因此,汽車誕生時的驅動方式為後驅。
 
Daimler的車體由馬車改造而來,馬車並非由後面堆、而是由前面拉,那從馬車發展而來為何會變成後驅呢?原因是要轉變行駛方向,為了轉向,前輪要進行左右轉動,無法傳遞驅動力。汽車的驅動方式就以這種後驅的唯一形式進行發展,而在前驅開發後便有了兩種選擇,前驅是由同樣的車輪兼顧轉向和驅動,因此,無論車輪轉至任何方向,傳動軸都要確實能傳導驅動力,這樣的進化,讓前輪驅動迎來了如今這種盛世。
 
前輪驅動和後輪驅動還可以再進行更細的分類,後輪驅動有前置引擎、後置引擎、中置引擎,當然還有以前輪驅動為基礎的4WD以及以後輪驅動為基礎的4WD,其中,引擎搭載於前方的就稱FR(front-engine rear-drive)。
 

▲FR(後輪驅動)
引擎和變速箱配置於前方、伸出中央傳動軸到後方、再結合差速器以驅動後輪,稱為FR,以往屬於主流驅動方式,如今僅限於BMW、Mercedes等部分車款以及大型車、跑車才有採用這種方式。
 

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