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排廢OK上市 PEUGEOT 3008/5008百萬柴油獅

PEUGEOT跨界休旅車型3008、5008自上市後即以法式絕美設計、寬敞車室空間、靈活座椅變化及優異油耗表現等獨特產品優勢超越同級車款,成為法式休旅車工藝新指標。PEUGEOT長期致力呵護地球環境資源,以期提供消費者高效動能兼具低耗能、低排汙之車款,不斷精進的汽車科技展現PEUGEOT凌駕車壇的造車思維。PUEGEOT總代理 寶嘉聯合於6月引進308全車系,搭載全新1.6L BlueHDi渦輪增壓柴油引擎結合EAT6 6速手自排變速系統,精湛動力輸出更展現絕佳節能表現,即日起3008 1.6L BlueHDi / 5008 1.6L BlueHDi節淨登場,不僅將滿足家庭用車需求,其低耗能也成為家庭聰明選擇。

 

1938年PEUGEOT於402 Coupé搭載柴油動力,更於1998年製造全球首具HDi (High Pressure Direct injection)高壓共軌渦輪增壓柴油引擎,不僅有效減少碳排放,在標準配備FAP碳微粒過濾系統後,更可有效過濾99%碳微粒,截至2012年全球已銷售突破1,700萬具HDi柴油引擎,而308 HDi車款更改寫多項世界油耗紀錄,並在2009年締造金氏世界省油紀錄;另外,PEUGEOT更以1.6升e-HDi高壓共軌柴油引擎透過MICRO-HYBRID柴油動力科技結合 Stop & Start 引擎怠速啟閉系統,不斷進化開創嶄新汽車科技新紀元。PEUGEOT全新推出BlueHDi渦輪增壓柴油動力結合EAT6 6速手自排變速系統,以符合Euro6 歐盟六期環保法規之1.6升渦輪增壓柴油引擎,將提供308、3008、5008等車款全新世代節淨科技,高效率動力輸出,以1.6升渦輪增壓柴油引擎提供2.5升汽油引擎強勁扭力,以超越油電車的油耗表現提供絕佳節能表現,標準配備Stop & Start 引擎怠速啟閉系統、SCR 選擇性還原觸媒及FAP碳微粒過濾器系統提供低排汙之潔淨科技,並以高度靜肅性提供優質行車品質,PEUGEOT不僅為柴油動力科技先驅者更是節能領先之佼佼品牌。

 

3008搭載全新動力並增加3008 1.6L BlueHDi Grip control車型,透過先進Grip control抓地力控制系統,藉由輪速訊號與ESP電子車身穩定系統,配合適用泥地與雪地之四季用胎提供極佳安全性、抓地力與循跡性,滿足消費者不同用車需求。而5008 1.6L BlueHDi為符合消費者多元化之音樂使用,多功能顯示幕更整合旅程電腦顯示與音響控桿,擁有 CD / USB / AUX IN音源輸入 / 藍牙免持通話及串流音樂播放等,大幅增添車內便利性。

 

3008、5008以法式絕美工藝,結合全新BlueHDi節淨柴油動力,體現PEUGEOT百年造車思維,以提供更美好的行車體驗。另外,308 1.6L BlueHDi Active車型正式上市,以PEUGEOT i -Cockpit直覺式駕駛導向概念,懸浮式抬頭顯示儀表與小盤徑方向盤打造全新操作介面,標準配備9.7吋觸控式彩色面板整合音響、通訊、行車資訊與車輛設定等功能,大幅提升操作便利性,重新定義人性化先進科技,308 1.6L BlueHDi Active車型建議售價119.8萬元起。

車型等級
建議售價
3008
3008 1.6L BlueHDi Classic
124.8 萬元
3008 1.6L BlueHDi Design
133.8 萬元
3008 1.6L BlueHDi Premium
141.8 萬元
3008 1.6L BlueHDi Grip Control
139.8 萬元
5008
5008 1.6L BlueHDi Classic
140.8萬元
5008 1.6L BlueHDi Design
149.8萬元

 

性能獅王首亮相 Peugeot 308 GTi

●低調內斂的性能鋼砲造型

●266匹/33.7kgm的最大動力輸出

●0-100km/h加速6.0秒

在今年Goodwood Festival of Speed嘉年華會上,Peugeot為旗下全新的性能鋼砲308 GTi進行了全球首演亮相,同時也在Goodwood跑道上展示其強悍的移動性能,將獅王魅力徹底呈現。308 GTi在外型上雖略顯低調,不過依舊充滿獨特的鋼砲性格,除車頭水箱護罩與進氣壩處皆以橫格柵處理來彰顯性能氣勢外,在車身後半部則以黑色塗裝來呈現,搭配LED燻黑尾燈、雙出排氣尾管以及19吋輕量化碳纖維鋁圈與紅色4活塞煞車卡鉗,徹底營造出性能鋼砲的肅殺氣息。內裝上,在方向盤、座椅及排檔桿等處,皆施以紅色縫線處理,再搭配金屬材質飾板與桶型運動座椅,徹底出強調熱血的運動氛圍。

全新308GTi高增壓性能版本擁有266匹、33.7kgm最大動力輸出,0-100km/h加速僅需6.0秒。

動力部分則搭載一具1.6升直四THP S&S渦輪增壓汽油引擎,並搭配六速手排變速箱以及Torsen LSD差速器,高性能版本則擁有266匹/33.7kgm的最大動力,0-100km/h加速僅需6.0秒;另一輸出較小版本的動力為247匹/33.7kgm,0-100km/h仍擁有6.2秒的加速實力。而除了擁有優異的動力性能外,其油耗表現也相當出色,平均油耗可達16.7km/L,二氧化碳排放量也維持在139g/km。而據了解,308GTi最快會在2016年第1季導入國內販售

內裝透過紅色縫線與金屬材質飾板來營造濃厚的運動氣息。

小排氣量誇張電爆 Peugeo 308 Racing Cup

最近Peugeot Sport的動作還真的滿多,除了在上海車展中亮相,擁有500hp最大出力的「308 HYbrid」外,即將在今年法蘭克福車展中亮相的308 Racing Cup的性能也是相當誇張。

 

引擎本體部分搭載了與308 GTi相同的THP 1.6L直列4缸缸內直噴渦輪引擎,Peugeot Sport性能部門更是將渦輪機換上208 T16拉力賽事相同規格本體,將最大出力推上到304hp的境界,較原廠硬是多壓榨出34hp的輸出。傳動系統則是會更換上6速序列式變速箱,並且與拉力賽車相同會搭配上方向盤換檔撥片,光是看到到這裡就連筆者也想來一輛了,但Peugeot Sport性能部門表示:「目前的規格都只是初步設定,未來絕對不會僅是304hp這樣而已」。

Peugeot Sport性能部門更是將渦輪機換上208 T16拉力賽事相同規格本體,將最大出力推上到304hp的境界。

車體雖然已經施以符合FIA等級的防滾架,不過在全車空力套件都採用輕量化材質下,車體重量已經被抑制在1050kg之內,並且制動系統更是採用前對向6活塞系統,外觀部分誇張的寬體與原廠308 GTi相比寬上106mm,搭配上那超級誇張的後大型尾翼,蓄勢待發的姿態預計在2016年第4季開始交車。

 

外觀部分誇張的寬體與原廠308 GTi相比寬上106mm,搭配上那超級誇張的後大型尾翼,蓄勢待發的姿態預計在2016年第4季開始交車。

Peugeot Sport性能部門表示:「目前的規格都只是初步設定,未來絕對不會僅是304hp這樣而已」