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海量型男SsangYong Stavic

● 全新2.2升柴油渦輪引擎

● 搭載7速手自排變速箱

● 寬敞的車室乘坐空間

● 國內售價 152.8萬元

● 國內上市日期 2016/08

對於需要多人乘坐機能,享受三代同堂出遊的消費者來說,擁有大三排開闊空間的正7人座MPV多功能休旅車,可說是相當實用的選擇。8月1日起,考慮入手正7人座MPV的族群,又多了一款全新選擇,SsangYong Stavic。採單一車型設定的全新Stavic,建議售價152.8萬元,為150萬元同級產品中動力最出色的柴油MPV車款。提到動力系統,這也是Stavic這回重新上市之後最大的產品亮點。由全新2.2升D22DTR引擎,取代原先2.0升SV200引擎;這具渦輪柴油引擎,搭載了電子扇葉幾何可變渦輪增壓器、2000Bar共軌直噴供油系統、可變流量機油泵浦等科技,強勁的動能釋放出178hp最大馬力與40.8kgm最大扭力。搭配全新7速手自排變速系統,除了通過歐盟6期環保法規,能源局油耗實測也達到11.1km/L數據。別忘了,以一部重達2.1噸的大傢伙來看,這已是能源局一級油耗的水準。

霧銀、鍍鉻、木紋飾板,在Stavic車室中帶來舒適高雅的氛圍。

Stavic另外一個特色就是寬敞的空間,光是3000mm長軸距、5130mm車長加上1915mm車寬,不難想像車艙空間應該可圈可點。事實上,光看上述3個數據,Stavic確實是200萬內MPV車型中尺碼最霸氣的車型。安全方面,無論ESP電子車身穩定、ARP主動側翻防止、ABS+EBD+EBA煞車系統、HAS上坡起步輔助、TPMS胎壓偵測等主動安全配置,都是車系標配。唯一可惜的是,全車只有雙前座2具氣囊,未來若能補足6具氣囊,相信會更加完美。如果喜歡柴油引擎低轉高扭力的優異動力,同時又希望入手孝親車的讀者,可以參考看看正7人座的全新Stavic。賴宏旻

透過車側高腰線與鈑件折線,為Stavic營造年輕有型的賣相。

7人座最怕空間太狹促,但原廠表示Stavic乘載空間相當寬敞。

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。