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新樣貌新感受 Peugeot 5008

繼3008之後,Peugeot也宣告在巴黎車展主場帶來全新世代5008,全新5008採用家族新世代設計風格,方正銳利的線條造型與以往圓潤大不相同,同時也散發出更為成熟的感受。座艙部分則是5008的重點,與3008同樣採用i-Cockpit座艙設計,多媒體中控螢幕整合導航、手機連結、聯網等多項功能,中控大幅減少按鍵配置,排檔座更採用獨特造型設計,使其營造出簡約及科技感受,另外儀錶也符合潮流採用數位化,讓駕駛操作辨識更加便利。車室方面,新款5008尺碼比以往有所增加,乘坐空間也因此有所成長,置物容積也有640~1060公升表現。至於動力部分共計有1.2升、1.6升PureTech汽油引擎,與1.6升、2.0升BlueHDi柴油等規劃。 

 

強權回歸Peugeot 308 GTi

俗稱鋼砲的性能掀背車一直是最受車迷歡迎的類型,而法系鋼砲更在台灣車迷心中擁有難以取代的回憶。無論是Citroen著名的Saxo VTS、C2 VTR,還是Peugeot傳奇的205 GTi、206 S16,都是奠定法系車操控好名聲的一代名駒。本回的308 GTi則像是承襲一切,卻又突破窠臼的全新類型;單看手排+270hp的嗆辣設定,就不禁讓人熱血澎拜!

象徵賽道圖騰的3D方格旗幟造型的水箱護罩,在208 GTi上也可看見。

Peugeot 308 GTi

●建議售價 174.8萬元

●平均油耗 14.7 km/L

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 深不見底的過彎極限

●遺珠之憾 座椅包覆性稍嫌不足

自2014年起,法國PSA汽車集團喊出「重回賽道Back in the race!」的目標後,品牌便持續打造出多款膾炙人口的競技化車型。舉Peugeot為例,從雙門轎跑RCZ R、B-Segment鋼砲208 GTi,一直到今天試駕的主角308 GTi都是品牌近期引發話題的性能之作。Peugeot出品的法系鋼砲究竟魅力何在?也許我們可以從上述提及的RCZ R、208 GTi與308 GTi的一些配置上觀察到蛛絲馬跡。首先,Peugeot鋼砲清一色都是前輪驅動的設定。不同於部分高性能鋼砲常採用四輪驅動作為傳動方式(Audi S1、VW Golf R),Peugeot家族的性能勁駒全數採用前驅傳動,雖然一般而言四驅擁有循跡性較佳的特性,但少了四驅傳動結構的前驅車卻較為輕盈,同時兼顧燃油經濟性,極限下的動態表現也相對容易預測。

打開車門,Peugeot Sport鍍鉻門檻彷彿提醒著駕駛此車不凡的運動血統。

至於懸吊方面,Peugeot包括308 GTi等性能車型主要都採用了前軸麥花臣、後軸拖曳臂附扭力樑的形式。尤其後軸的拖曳臂懸吊相較多連桿懸吊構造更為簡單,卻仍保有相當的駕駛樂趣,而這也是法系鋼砲的特色,至於是如何達到運動化的操駕樂趣,稍後將一併分享。

最後,動力系統方面Peugeot則統一採用了1.6升渦輪增壓汽油引擎,以及性能玩家熱愛的6速手排變速箱。根據車型定位不同與環保法規需求,這具1.6升可輸出208hp~270hp不等的馬力,而在今天的308 GTi與RCZ R身上則都搭載了高輸出版本的270hp最大動力;唯一不同的是,308 GTi已通過6期歐盟排放法規,二氧化碳排放值為157.9g/km,並取得能源局14.7km/L的油耗測試成績。以高性能鋼砲來說,這具1.6升引擎可說達到了性能、油耗、稅金之間的平衡點!前輪驅動、非獨立後軸懸吊、小排量渦輪引擎、手排變速箱,這些看似平凡無奇的機械選項,卻是打造法系鋼砲操控樂趣的重要元素,而308 GTi就是承襲這種傳統配置,卻又突破出全新可能的性能代表。Peugeot定義308 GTi是一部隨時能下賽道享受駕馭樂趣的日常用車。有沒有這麼厲害?!讓我們一起來看看。

尺碼380mm的前碟盤上佈滿了微笑記號,性能與視覺皆屬上乘。

熱血爆錶!GTi專屬配置

第一眼看到308 GTi這款由Peugeot Sport賽車部門設計、調校的性能鋼砲,印象最深刻的就是紅黑雙色塗裝。除了後視鏡之外,全車在C柱以後便從熱情的紅色變更為冷酷的黑色,視覺塗裝流露出這款勁駒桀敖不馴的性格。除此之外,外觀上還有3D方格旗幟形水箱護罩、後保桿下擾流、雙邊單出排氣尾管、Peugeot Sport鍍鉻門檻、車側下擾流等配置。其中,車尾下方的運動化尾管的口徑相當驚人,大約比一顆標準高爾夫球尺寸還大,這也是許多歐系車廠的御用改裝品牌常採用的設計。

質感不俗的桶型座椅除了紅色縫線,也繡上了Peugeot Sport的字樣。

外觀上另一個讓筆者印象深刻的設定,就是藏在19吋輕量化鋁圈後方的煞車系統。308 GTi煞車採用前方380mm通風碟、後方268mm實心碟的設定,並搭配紅色塗裝帶有Peugeot Sport字樣的四活塞煞車卡鉗,視覺熱血度可說是滿分!特別是前方碟盤幾乎塞滿了整個鋁圈,而畫線通風碟的設計也相當惹眼,感覺就是性能改裝車上才有幸得見的逸品。唯一美中不足,後方268mm實心碟顯得有些空洞,雖然實用性而言煞車相當夠用,但視覺張力就差了前輪那麼一截。進入車室後,350mm小盤徑方向盤與閃爍著金屬光澤的6速手排檔,立即抓住了筆者的注意力,但這些在Peugeot產品中並非首見。更特別的是,採用紅色縫線、Alcantara類麂皮的桶型賽車椅。這款座椅用料極佳,相較RCZ R單一皮革材質的桶椅,質感顯得更加優異,在熱血氛圍與豪華感上表現出色。

除了優異過彎極限,308 GTi與多數性能車款不同的是極易上手的操控性。

深不見底!輕鬆殺彎的樂趣

308 GTi的熱血性能不僅限於視覺呈現,按下引擎啟閉鍵後的轟然聲響,排檔時短捷俐落的手感,離合器起放的高度、接點位置與回饋力道,都在在提醒著駕駛,這部鋼砲的性能身分。然而,市區行駛卻一點也不神經質,開起來非常地輕鬆愜意。重點來了,試車小組拿到車之後直驅郊區山道,打算好好地感受308 GTi真正的可愛之處。由於試車當天下了陣雨,山道充滿了積水,一開始上山時筆者還有所顧忌。但308 GTi的1.6升渦輪引擎在1900rpm就能輸出33.65kgm最大扭力,就算不刻意提高引擎轉速,奔馳的勁道仍相當輕快。只要拿捏好進出彎的煞車點,就算輕含油門,速度仍持續不斷地提昇。就在快速劃過某個積水彎道的當下,筆者似乎感受到了輕微的機械介入感,但觀察引擎輸出與行駛速度都沒有降低,也許這正是308 GTi操控上的祕密武器:Torsen限滑差速器現身的徵兆。

手排也許快不過雙離合自手排,但操之在己的快感是無可取代的。

前驅車以逼近底盤的極限快速過彎時,同時負責驅動與轉向的前軸輪胎,往往容易出現打滑失去抓地力的現象,而這時隨著離心力的慣性,車輛會開始向彎道外側偏移,這就是一般所謂的推頭現象。整個試車過程中,從一開始路面積水到後來放晴路面回復乾燥,儘管過彎速度來到70km/h左右,但底盤仍相當受控,頂多車尾往彎外偏移修正,指向也相當精準。甚至連續彎路時,筆者發現根本不需要踩煞車,只要收油靠檔煞就能刀切豆腐般地殺出彎道,Torsen限滑差速器透過分配前軸兩側輪胎輸出扭矩,以提高過彎極限的設定,著實讓人印象深刻!

1.6升引擎完全沒有渦輪遲滯現象,就像是大排氣量引擎般順暢。

Michelin PSS性能街胎常見於BMW M、AMG、Volvo Polestar等性能車上。

剛柔並濟!滿足家庭機能的鋼砲

沿襲的原本308掀背車的車身設定,308 GTi的車高硬是降低了20mm來到1446mm,甚至連軸距也縮短了3mm達到2617mm。一切都是為了成就更完美的懸吊、重心與過彎性能。儘管如此,由於308 GTi採用補胎工具來取代傳統備胎,爭取到更充裕的行李廂高度,在後排座椅未傾倒狀態下,就已擁有470L大空間,這個數字恰恰與國內最受歡迎Toyota Altis擁有的行李廂容積一模一樣,實用性可見一斑。

 

配備方面,單單觀察前座桶型座椅就可以發現308 GTi在力求熱血、豪華、舒適間取得最大公約數所投入的心思。前座雖然只能手動調整坐姿,令人意外的是卻擁有2段電動按摩功能!熱血性能車配置桶椅並不稀奇,但308 GTi的桶椅可說是筆者坐過最舒適的桶椅,沒有之一。無論是背部支撐泡棉設定、舒適寬大的側邊包覆、Alcantara麂皮椅面,308 GTi巧妙地揉合了舒適與戰鬥兩種迥異的性格。可惜的是,308 GTi底盤與性能的搭配實在太過甜美,隨著速度攀昇,座椅左右兩側包覆開始抓不住筆者的身體,但速度若不到一定程度,這個現象也不會輕易出現。

GTi的熱血加上掀背車的實用,等於賽道化設定的日常座駕。試駕完過後,筆者開始理解為什麼儘管308 GTi新車定價174.8萬元,第一批車卻在短短一個月內就熱銷完售。

由於以補胎工具取代了備胎,讓308 GTi擁有較同級對手更充裕的行李廂空間。

全家的熱血坐駕

如果你也是喜歡速度感的老爸,如果你喜歡輕鬆的挑戰極限,如果你的愛車大多必須乘載生活的責任,如果你家車位只容得下一部車。那麼在你對308 GTi的定價感到遲疑之前,最好抽個時間去賞車試乘,也許會有意外的收穫。

Peugeot 308 GTi

建議售價174.8萬元

引擎型式L4 DOHC 12V+Turbo

排氣量1598 c.c.

缸徑×衝程77.0×85.8mm

壓縮比10.5:1

最大馬力270hp/rpm

最大扭力33.65kgm/~rpm

懸吊系統-前麥花臣、後拖曳臂

輪胎規格235/35/19

驅動方式FF

變速系統6速手排

Gear ratio 1st~6th

3.54 / 1.92 / 1.43 / 1.10 / 0.88 / 0.74

終傳比4.18

0~100km/h加速6.0秒

極速250km/h

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4253/1804/1446 mm

軸距2617 mm

輪距前1570、後1554mm

車重1300Kg

主動安全配備

ABS+EBA+EBFD煞車系統、HAS斜坡起步輔助、ESP電子車身穩定、EHW急煞警示、TPMS胎壓偵測

被動安全配備

6具氣囊(雙前座正面、雙前座側面、車側氣簾)、ISOFIX

配備重點

GTi套件、Dynamatic Pack、前後駐車圖像警示+倒車顯影、光感應頭燈、雨滴感應雨刷、雙前座桶椅附按摩功能

法式家庭房車PEUGEOT 301 全新上市

 法式家庭房車301,以PEUGEOT超過127年精湛造車工藝,不僅通過4,000,000公里長時間行駛於惡劣環境及嚴苛條件之駕駛測試,展現301高度穩定性及高品質;且301搭載PEUGEOT精湛動能科技,滿足家庭用車需求及無須費心的養護經驗。301以完善可靠性、經濟實用性、高度耐用性及優異節能表現,同時更兼顧輕鬆養護優勢,成就同級唯一法式理想家庭房車。
 
    當街道上房車行駛而過時,總難以分辨其差異;當在高同質性房車中,總難以選擇出獨特性;當房車提供全車乘員從容乘坐感受,總得犧牲行李廂空間。301傳承 PEUGEOT 百年造車工藝,法式優雅外型突破既有房車窠臼,同級最大640L行李廂打破房車犧牲置物空間迷思,優異節能表現滿足務實用車需求,完善安全配備為家人貼心守護。法式家庭房車301即日起正式上市,建議售價66.8萬元起,將於本周末2016年9月10-11日在PEUGEOT全台展示中心舉辦店頭發表活動。
 
    301承襲SR1概念車設計思維,饒富現代感車頭造型,以3D立體獅子廠徽搭配PEUGEOT品牌字樣,與引擎蓋上刻意雕琢Victory勝利曲線延伸兩側晶鑽頭燈組,難以錯認視覺印象,更呈現優雅迷人風貌。而結實房車體態,自貫穿全車側面腰線勾勒301與眾不同動感身型,乃至厚實車尾造型與獅爪尾燈組,高辨識度同時提升行車安全性,更顯PEUGEOT百年汽車工法之流暢筆觸。
 
 
    以法式時尚美學交織現代極簡設計,鋪陳301車室內裝簡約、大器氛圍,而為符合家庭用車便利、舒適及耐用度之需求,純然操作介面專注操之在握駕駛本能,同時突顯現代感品味風格。301 Access車型配備CD音響播放系統,還可連結USB、iPhone、iPod播放音樂;而301 Active車型則採8吋觸控螢幕整合GPS中文衛星導航系統、數位電視、藍牙免持與倒車顯影等功能,提供全車乘員美好行車時光。另外,301 Active車型採高級真皮材質座椅,細緻觸感呈現高質感,易於清潔特性減少時間負擔。
 
    家庭房車以乘坐感受為思考,難以兼顧載物需求,301加大車身軸距不僅提供全車乘員充裕的乘坐舒適度,同時擁有凌駕同級房車之640L超大行李廂空間,還可透過模組化座椅傾倒功能將後座椅背作 60 / 40 分離,以高度平整化且達1,332dm3置物空間,甚至超越休旅車款,多功能靈活運用,為全員出遊創造更多樂趣且滿足用車需求。
 
    301搭載全新技術1.6升直列四缸可變汽門汽油引擎,不僅符合Euro6 歐盟六期環保法規,更採用先進抗磨耗技術與多點高壓噴射科技大幅提升燃油效率與動力傳輸曲線,無論是低速或是中高速,皆提供源源不絕最佳動力輸出曲線;且301採用EAT6 6 速手自排變速系統,智慧換檔邏輯及平順換檔反應,結合PEUGEOT獨到操控表現,不僅塑造無與倫比的暢快駕馭體驗,更以經濟部能源局公告之平均油耗14.7km/L體現PEUGEOT高效節能優勢。
 
    安全為呵護全車無所讓步之堅持,301完善主被動安全系統,包含高剛性車體結構及強化鋼材,因應車輛意外發生時維持車體、車艙完整性,且標準配備多項高效率智慧主動安全系統,包含DRL日間行車照明系統、ABS防鎖定煞車系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、ESP電子車身穩定系統及EHW緊急煞車自動警示燈等安全配備。另外,301搭載雙前座SRS輔助氣囊、雙前座側邊胸廓SRS輔助氣囊,後座配備三點式ISOFIX兒童安全座椅固定裝置,固若金湯堅守家庭成員之最佳防護。
 
    PEUGEOT自1889年首部量產車問世,迄今已超過127年悠久歷史,憑藉法式時尚美學結合造車工藝,體現PEUGEOT源源不絕地創意與熱情,更為滿足不同用車需求之消費者,打造多元化車款供選擇。301上市前不僅通過21,000小時引擎測試、5,000天極限測試及超過4,000,000公里於各式環境實際駕駛,包含未鋪設柏油的顛簸路面,極度炙熱或酷寒氣候與潮濕環境,並在PEUGEOT嚴格生產線之品質管控,必須經過2,500項測試始可正式銷售,造就301擁有實用性、穩定性、經濟性及耐用性之優勢。無須在大同小異的房車選擇中挑選微小之差異,301獨特法式優雅外型,寬敞車室及置物空間,充沛動能兼顧節能效益,輕鬆養護低負擔,展現理想房車之絕對首選。301將於2016年9月10-11日在PEUGEOT全台展示中心舉辦店頭發表活動,並可安排試乘體驗,建議售價66.8萬元起。
 
 

車型

排氣量

變速系統

建議售價

301 1.6L Access

1,587 c.c.

EAT6 6速自手排變速系統

66.8萬元起

301 1.6L Active

1,587 c.c.

EAT6 6速自手排變速系統

76.8萬元起