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史上最強性能量產跑車812 Superfast驚艷首秀日內瓦車展

Ferrari法拉利史上最強性能量產跑車812 Superfast今日於日內瓦車展驚艷首秀,正式揭開了躍馬品牌誕生70週年全球慶典活動的序幕。這款旗艦V12 berlinetta跑車的問世意義非凡——Ferrari 法拉利是唯一一家自品牌誕生之日起便堅持生產12缸引擎的超跑製造商。秉承對經典的傳承與順應時代的創新,Ferrari 法拉利812 Superfast的誕生堪稱躍馬家族V12引擎譜寫的澎湃新樂章。

搭載最新6.5升V12引擎的Ferrari法拉利812 Superfast,樹立了中前置引擎跑車市場的全新標桿。這款V12引擎在轉速為8500 rpm時可實現800 cv的最大馬力輸出,成為躍馬品牌誕生以來性能最強勁的V12 引擎。在轉速為7000 rpm時峰值扭力可達718牛米,自3500 rpm起即有80%的扭力可供支配,即使引擎低速運轉,跑車的起步反應及操控性能也均有所提升。

Ferrari法拉利812 Superfast具有突破性的外觀設計、卓越的空氣動力學設計及無與倫比的操控性。作為Ferrari法拉利旗下首款配備EPS電動助力轉向系統(Electric Power Steering)的車型,812 Superfast在遵循躍馬品牌傳統理念的同時,旨在充分挖掘其潛在的強大性能。在車輛控制技術方面,812 Superfast車型搭載了PCV虛擬短軸距2.0系統(Virtual Short Wheelbase)。這一全新系統將圍繞輪胎尺寸和後輪轉向構建的力學概念,完美運用於電動前輪轉向輔助裝置。通過與一系列車輛動態控制系統的完美結合,包括最新5.0版的SSC側滑角控制系統(Side Slip Control),使整車的操控靈活性和轉向響應速度表現得更加出色,同時帶來更激情澎湃的駕駛體驗。

 

本屆車展上亮相的兩台812 Superfast均搭配了兩款全新車身顏色——70週年紅(Rosso 70 Anni)和啞光暖灰(Grigio Caldo Opaco)。同時在日內瓦車展Ferrari法拉利展台展出的還包括: 採用義大利白(Bianco Italia)車身的California T、緊裹Giallo Tristrato黃色外衣的488 GTB、賽道紅(Rosso Corsa)488 Spider以及以醇黑色(Nero Stellato)亮相的GTC4Lusso。

除此之外,為慶祝Ferrari法拉利品牌誕生70週年,Ferrari法拉利還特別推出了70款不同外觀造型的個性化定制方案,這些方案的設計靈感來自於躍馬品牌發展歷程中最具代表性的經典車型,每個系列僅有五台。展台中的488 GTB採用賽道紅(Rosso Corsa)車身塗裝搭配拉古娜藍(Blu Laguna)和摩德納黃(Giallo Modena)外觀,其設計靈感源於胡安.曼紐爾.方吉奧(Juan Manuel Fangio)在1956年千里大賽(Mille Miglia)中所駕駛的290 MM賽車——在那次賽事中,Ferrari法拉利大獲全勝,一舉包攬前四名。

 

812 Superfast —— 技術參數

引擎

類型                                 V12 65度夾角         

總排量 6,496 cc

最大輸出功率* 588 kW (800 cv) at 8,500 rpm                   

峰值扭矩* 718 Nm at 7,000 rpm

尺寸和重量

車身長度 4,657 mm

車身寬度 1,971 mm

車身高度 1,276 mm

乾重** 1,525 kg

重量分配   47-53% 前/後

性能

最高車速                        超過340 Km/h

0-100 km/h加速時間 2.9 sec

0-200 km/h加速時間 7.9 sec

油耗與二氧化碳排放

油耗                                 14.9 l/100km(認證標準下)

二氧化碳排放 340 g/km

*帶有5 cv衝壓效應

**提供輕量化選擇

***認證標準下,復合工況循環(ECE+EUDC),配備HELE系統
 

 

最新渦輪馬踏入Ferrari統一規格賽

Ferrari統一規格賽自1993年開賽以來,已成為全球最受歡迎、參賽人次最多的規格賽,舉辦地點橫跨歐、美、亞三洲,為規模最盛大的統一規格賽事。在2016年12月4日美國的戴通納(Daytona)賽道,Ferrari發表2017年新賽車488 Challenge,接替去年的458 Challenge EVO車款。過去都是以市售V8中置引擎車款,修改而成的Challenge賽道版,今年首度推出渦輪增壓車款,搭載獲得「國際引擎大賞」的3.9升V8雙渦輪增壓引擎,可輸出驚人的最大馬力670hp與最大扭力77.5kgm,並且首度導入Ferrari Slip Slide Control電子系統,再加上重新設計、更優化的空力套件,全面性的提昇性能、操控下,測試賽道成績比458 Challenge EVO快了整整一秒,想必2016年的賽事一定會更加激烈精彩。

如果買回來不會被壓掉吧!?Ferrari J50限量10台

法拉利日本為了慶祝進駐日本50個年頭,特別在東京發表了限量10台的J50車型,也就是Japan 50th的意思,車輛本身是利用488 SPIDER為基礎製作,迎合車主一台一台純訂製所打造,其意義又更加與眾不同。

內裝上的配色及車線都是為了日本當地所打造,全世界只會出現在這10輛J50而已。

動力規格採用488上那具3.9升V8雙渦輪增壓引擎本體,最大動力從670hp小幅提升至690hp,當然外觀上也做了全新的設計,內裝也與488不同做了特殊的設計,位於車尾的火紅色引擎,更可直接透過透明的引擎蓋一窺。

早在車輛發表前就已經被VIP客群掃光,如果真的在台灣看見,那想必逃不了被壓扁的命運。

而讓人更好奇的販售價格,指出一輛約要價3.1-3.7億日幣,大約新台幣1億上下,在J50公開之前法拉利日本就已經先邀請VIP顧客賞車,基本上現在也只是發表這輛車而已,10輛配額早就銷售一空,想要這輛專為日本打造的法拉利,可能要再等下個50年了,也讓人看到無論在何處,金字塔頂端的消費能力。

一邊為J50,另一邊則是488 SPIDER,J50車型雖然是利用488為基礎打造,但外觀上也已經完全沒有488影子了。

引擎本體保留488上那具3.9升V8雙渦輪增壓引擎本體,最大動力從670hp小幅提升至690hp,這也是一般特仕版本最省事也省錢的作法。