Facebook 登入


  • 廣告版位

    網頁測邊

打破舒適與性能藩籬Continental PremiumContact 6

德國馬牌輪胎在今年夏天推出全新PremiumContact 6高階轎車胎,專門針對市售房車與SUV設計使用,來看試車手邢男邢雨龍受邀前往西班牙塞維亞的試胎精彩報導!

文/圖‧邢男 邢雨龍 / 採訪協力‧Continental Taiwan德國馬牌輪胎

性能操控駕乘舒適

進階配方科技運用

擁有百年品牌沿革歷史、擁有極高市佔率的Continental德國馬牌輪胎,在歐洲當地市場可說是每三部車就有一部裝著使用!自家每年都會召集全球媒體參加一年一度TechnikForum輪胎技術研討大會,2016年11月時選在西班牙南方藝術文化古城塞維亞(Seville)舉行,會中發佈該廠最新輪胎設計與技術,同時會中也發表2017年夏季新胎PremiumContact 6(取消前代ContiPremiumContact X系列命名)。

 

PremiunContact 6將取代現行旗下在全球各市場(含原廠OE超過400款各規格車型配胎與售後)締造亮眼成績的ContiPremiumContact 5(房車舒適取向)與ContiSportContact 5(運動性能取向)兩款胎,透過自家最新輪胎生產配方技術,打破傳統房車用胎設計難以兼顧的乘坐舒適性與駕乘性能藩籬。PremiumContact 6初期將推出16~21吋(胎寬195~275mm,扁平比65~40%,最高安全速限達300km/h)共計70款尺寸,可對應市面上各品牌房車與SUV大部分車型使用。

發表會中Continental原廠設計師表示,PremiumContact 6設計要挑戰的訴求是要讓這款胎同時擁有絕佳乘坐舒適性、精準轉向操控與極佳的煞車制動性,以及近兩年消費者與各輪胎品牌十分重視的經濟節能表現。

 

透過自家在德國漢諾威實驗室研發的豐富經驗,PremiumContact 6沿用了Continental現行旗下市售高性能胎SportContact 6的不對稱胎紋、外側胎塊強化結構與膠質配方,經由實際在一般道路、測試場與賽車場中反覆激測,產品實現較前代ContiPremiumContact 5在操控性、滾動阻抗、磨耗與舒適性達15%程度的綜合提昇。

此外,Continental特別強調PremiumContact 6也承繼了前代ContiPremiumContact 5與ContiSportContact 5胎款的制動傑出表現,尤其是溼地煞車!設計師透過全新合成非結晶型二氧化矽革新胎膠配方,以不同車型實裝新品測試比較,均大幅縮短溼地煞停距離,也讓PremiumContact 6在歐盟輪胎規章列為最高A級。

在針對攸關滾動阻抗、磨耗與舒適性表現等方面,Continental原廠胎膠配方研究專家發現,透過結合一種可抗磨損的聚合物配方來製作較為偏軟的胎紋表面,不僅讓PremiumContact 6較前代磨耗表現進化達15%,新胎內密閉空間與輪胎表面接觸路面時的滾動噪音,也較前代降低10%。

德國馬牌每年舉辦全球性輪胎技術研討大會並結合新胎發表,本次主角便是2017夏季登場的PremiumContact 6最新高階轎車胎。

 

PremiumContact 6(右)上市後將取代ContiPremiumContact 5(房車舒適取向,中)與ContiSportContact 5(運動性能取向,左)。

為了讓PremiumContact6擁有極佳的操控與抓地性能,特別在外側胎塊結構與不對稱胎紋沿用自家超高性能胎SportContact 6設計。

 

Continental德國馬牌輪胎在歐美擁有頗高市佔率(原廠新車OE配胎+售後),歐洲每三部新車有一部使用(美國每六部有一部),就連不少知名改裝大廠也指名合作愛用。

PremiumContact 6胎紋透過三條縱向粗溝加上橫向細紋來獲得理想的排水性,使其擁有極佳的溼地煞停效果。

這次受邀前往西班牙參加PremiumContact 6新胎發表活動,筆者終於見識到擁有145年歷史的Continental,對於新胎測試各環節都展顯了德國人的高專業度。

PremiumContact 6的命名取消了前代慣用加上「Conti」字頭的方式。

你知道嗎?Continental不僅歐洲新車OE配胎市佔率高,它與知名球鞋品牌Adidas的合作(高性能鞋底膠質)也已銷售破千萬雙!

賽道動態實車激測

胎款性能展露無疑

PremiumContact 6新胎發表活動第一天的TechnikForum技術研討大會結束後,我們對該胎設計訴求與技術資料有了基本認知,第二天來到鄰近塞維亞約一個小時車程的Circuit Monteblanco國際賽車場,進行本次西班牙採訪最令筆者期待的賽場試胎!在賽道中透過不同關卡與車輛規劃,我們深刻體驗到PremiunContact 6在操控與舒適靜肅性各方面的進化。

來到西班牙試胎的前一天迎賓晚宴,怎可能不品嚐在地美酒佳餚,主辦單位隔天一大早很貼心的幫所有媒體先來個酒測以策安全!

第一關卡原廠安排一字排開三大列BMW 640d高性能跑車,每一列受測車分別裝著測試主角PremiumContact 6(245/45R18)新胎,及它取代的ContiPremiumContact 5(225/55R17‧最大17吋)與ContiSportContact 5(245/45R18)前代胎款。依序駕駛裝著三款胎的BMW 640d並聽從車內無線電傳來頭車教練指示,在第一段以固定時速80km/h,從直線左側A點切換到前方右側B點再切回左側下一個C點,PremiumContact 6新胎不論較前代偏運動性能取向的ContiSportContact 5或以房車舒適取向的ContiPremiumContact 5,均擁有更佳的轉向精準度,車輛動態反應也更線性,從車內方向盤十二點鐘方向中心點標示比對儀錶檯上刻度錶,及整部車的轉向反應可以清楚感受。第二段以90km/h變換車道(Lane Change),可感受到過程中PremiumContact 6讓車尾擁有較前代兩款胎更佳的穩定度。

一字排開超壯觀的BMW 640d高性能車款,分別裝著PremiumContact 6新胎與其正式取代的兩款舊胎ContiPremiumContact 5與ContiSportContact 5來做測試比較。

來到熟悉的90km/h繞錐(Slalom)路段,PremiumContact 6展現較前代胎款更佳的轉向控制度,整部車很聽話的完成一個又一個的繞錐。最後來到將車速提昇至100km/h的彎道前,跟著教練車路線攻彎,PremiumContact 6給人十足的信心,整部車很輕鬆、聽話的跑出Out-in-out理想路線,反觀前代胎款則有點驚險!讓人忍不住在彎前多踩煞車,要不就會感受到車尾蠢蠢欲動......第二圈駛回大直線將車速提昇至120km/h,PremiumContact 6展現了傑出的車身穩定度與低滾動噪音,以上完成第一關複合測試。

透過駕駛裝著Continental前代與最新胎款實車進行變換車道、高速繞錐與實際賽道攻彎,可獲得極為明顯的性能提昇感受。

第二關「靜肅&舒適性」,透過駕駛裝著PremiumContact 6與前代ContiPremiumContact 5的M.Benz E220D柴油車款比較,試車全程設定冷氣第一段、音響關閉,以確保車內寧靜度條件一致,試駕路線從場內開至場外道路,途中行經柏油與水泥路面。測試後讓人深刻感受PremiumContact 6的高寧靜度與理想舒適性表現,過程中輪胎傳回的路面震動與滾動噪音均相當微幅,甚至安靜到讓原本先前測試ContiPremiumContact 5時,車內隨著輪胎滾動噪音而掩蓋掉的柴油引擎聲響,換到安靜的PremiumContact 6車上就無所遁形,測試完筆者走向輪胎設計師開了個玩笑:「這下您把噪音問題丟給賓士原廠囉!」

 

最後一關看到停在賽道旁的WRX STI(6MT手排四驅)、Golf GTI Clubsport(DSG自手排前驅)、Megane RS(6MT手排前驅)三部原廠性能約265~300匹馬力的鋼砲就讓人熱血沸騰!教練駕駛Golf GTI Clubsport帶頭,後方媒體駕駛體驗同樣裝著PremiumContact 6新胎的三款不同車型。第一圈教練先帶我們熟悉賽道中的封閉試駕路段,第二圈加快車速,筆者駕駛的是個人熟悉的WRX STI,無線電傳來教練指示,大家需保持至少五個車身的安全車距(不可超車),可以感受到PremiumContact 6讓WRX STI在彎中擁有很棒的抓地性能,很輕鬆可跟上教練。

針對PremiumContact 6的舒適度與靜肅性提昇表現,原廠安排M.Benz E220d車款裝著前代ContiPremiumContact 5來做一般道路On Road比較。

最後一圈無線電傳來「來吧,大家試著跟上我喔!」此時,前方教練車Golf GTI Clubsport尾燈逐漸拉開,接著我在賽道中二、三、四檔頻頻進退檔以維持理想的出彎再加速,甚至一度在直線上轉速拉破七千轉斷油,都還跟不上前方教練的節奏,具備賽車手背景的教練果然身手不凡!經過多圈激烈操駕,PremiumContact 6展現了理想的操控、抓地力與入彎前的煞停性能,讓人見識到它果然是條實現性能操控與駕乘舒適的優質好胎!

德國馬牌輪胎國內總代理今年三月開始引進PremiumContact 6新胎,未來將陸續把各尺寸完整導入國內,若你也渴望愛車輪胎同時擁有性能操控與駕乘舒適,相信PremiumContact 6不會讓你失望!

駛出賽車場到一般道路上實測比較,可明顯感受到PremiumContact 6的滾動噪音與坑洞處理的乘坐舒適性均有明顯進化。

 

Continental試胎活動指導教練均擁有賽車手資歷,開起車來又快又穩,而且還可以邊用無線電指導學員!

在賽車場邊看到這群高性能鋼砲,叫人怎能不熱血!?

依序駕駛三款裝著使用PremiumContact 6新胎的高性能鋼砲奔馳在Circuit Monteblanco賽道上,實乃人生一大樂事。

在PremiumContact 6新胎發表會場邊,Continental也展示了CrossContact ATR與隸屬同集團General品牌的SUV越野高性能胎。

位於西班牙南部鄰近塞維亞的Circuit Monteblanco賽車場興建於2005年,它的硬體建設規模與國內PIC大鵬灣近似同屬FIA Grade2等級,賽道總長達4.4km,其中可做26種不同賽道路線規劃用途,路面寬度13~15公尺不等,主直線長達960公尺。場中特殊路面區段設計可供特殊試車,如本次試胎活動不同關卡設計,由於賽道中具有高低起伏坡度與盲彎設計,實際跑起來相當刺激!

來到西班牙南方文化古城Seville,工作之餘也要觀光感受一下在地人文風情!

 

 

舒適 & 耐磨兼具DUNLOP SP TOURING R1中小型車胎

DUNLOP登祿普輪胎針對旗下銷售主力,包含R1、MAXX 050+、VE303與PT3四款新胎舉辦試乘活動,藉由實車體驗讓人感受各胎款進化的傑出表現,其中具備舒適與耐磨的中小型車胎SP TOURING R1尤其讓人驚豔!

作者=文 邢男 邢雨龍 / 圖 陳健雄 / 協力 DUNLOP登祿普輪胎

換胎選購需求普查

國人首重舒適耐磨

在本次試胎活動中,DUNLOP登祿普輪胎發表了一份報告,日前針對國人在替愛車選購輪胎時所做消費調查顯示:大多數人選購輪胎最在意的第一要素是舒適性(靜肅與制震),再來則是經濟性(耐磨與油耗)。而一般普羅大眾擁有愛車佔最高比例的「中小型房車」,DUNLOP針對此級距設計推出SP TOURING R1胎款(文後簡稱R1,前代T1),便以此二大要素為主要訴求。

 

DUNLOP原廠表示R1較前代T1有幾處重大進化:首先在胎面結構中將尼龍層覆蓋於整片鋼絲層上方〈前代僅覆蓋於鋼絲層兩側〉,可讓輪胎在行駛中更有效抑制鋼絲層所產生的擠壓力道。從胎肩到胎壁部分呈現圓弧接地形狀,不僅有助於緩和從路面傳來的滾動噪音,亦可有效吸收從路面傳來的衝擊,實現乘車舒適性較前代提昇12%。

透過接地壓力模擬電腦分析,R1在過彎時因胎肩接地面積的擴大,使得接地壓力分散的結果讓磨耗降低。同時輪胎膠質採用最先進的4D奈米設計低發熱二氧化矽聚合物改良配方,即使長期使用後磨耗已達80%,胎肩溝紋依舊保持,整體耐磨性較前代提昇7%。溼地抓地力表現其實也是國內路況很重要的選胎要素!R1透過加寬主溝槽設計與改良胎肩輪廓,讓排水效率更佳,而文前提到的高延展性二氧化矽胎膠新配方,也實現適應所有濕滑路面的優越抓地性能。

DUNLOP登祿普於三月中旬在台中新幹線花園酒店,舉辦目前旗下導入國內販售的四大天王胎款「R1、MAXX 050+、VE303、PT3」聯合試乘會。

透過試駕兩部分別安裝了R1與競品B牌胎款的Toyota Altis新車比較,試車前筆者特別準備胎壓錶,先行檢測兩車前後輪胎壓施打確認均為32psi,以確保測試公正度。實際測試比較兩車舒適性,以試乘路線繞行台中南屯工業區周邊道路來說,在滾動噪音抑制分面,兩車表現差異其實並不明顯,畢竟外在路況的干擾與單憑車內聆聽並不算精準客觀。

但當車輛同樣行經起伏、坑洞路面時,R1提供車內駕駛者與乘客極為傑出的乘坐舒適度,感覺好比四條R1輪胎像是一個「大彈簧」,已先行將路面彈跳進行吸收、緩衝,再經由車身懸吊傳達至車身操控反應上,相形之下B牌輪胎的彈跳就較為明顯一些。目前SP TOURING R1共擁有13~16吋/寬度165~225mm各尺寸近三十款對應產品,推薦給各位中小型房車車主們!

去年即已在台上市的DUNLOP SP TOURING R1是一款具備舒適與耐磨的中小型車胎,對應尺寸13~16吋為主。

性能房車極致胎款

SUV專用同場體驗

除了中小型車胎R1的測試讓人感受深刻,活動現場還備有BMW五系列旅行車裝著SP SPORT MAXX 050+以及Mercedes E-class(W211)裝著VEURO VE303,這兩款同樣擁有省油、安全、耐磨與傑出性能的極致胎款試駕體驗。針對SUV車款我們也體驗到一部裝著擁有高CP值、省油、耐磨特點的GRANDTREK PT3胎款Honda CR-V。整天活動下來,我們對DUNLOP登祿普現行旗下導入國內販售的四大天王胎款,有了深刻體驗與認知。

本次活動選在台中南屯工業區一般市區道路進行On Road測試,給予駕駛者最真實的輪胎表現貼切感受。

透過駕駛裝著使用DUNLOP SP TOURING R1與競品B牌同級胎款的兩部Altis測試車,可以明顯感受R1在舒適性(寧靜度與坑洞處理反應)的傑出表現。

為了確保R1與競品的測試公正性,筆者特別親自準備胎壓錶進行兩車量測均為32psi。

本次DUNLOP試胎活動相當隆重,不僅總代理國住橡膠高層主管全數到場,日方也派出部長與R1胎款設計師來台共襄盛舉!

BMW 5 Series Touring(F11)測試車上使用DUNLOP專為進口高性能房車設計的SP SPORT MAXX 050+胎款,具有優異的操控穩定度表現。

永益輪胎 底盤定位的專家,帶給客戶最好的消費體驗

圖 / 文王筆祺 / 協力 永益輪胎定位公司,07-342-7905,高雄市三民區民族一路840號

TYREPLUS馳加汽車服務中心永益店是南台灣規模最大的TYREPLUS馳加汽車服務中心,以客戶駕駛安全為出發點,力求最高滿意度為依歸,堅持選用米其林輪胎,乃因真實上路的時刻能得到證實,不論是它的胎紋設計,乾濕地性能安全性可應付台灣多變路況,讓米其林輪胎能為車主所有行車狀況做好萬全準備。27年底盤實戰經驗及近20位專業技師服務團隊,高品質換胎設備及精密定位檢測儀器,徹底解決您愛車各項疑難雜症,依車主的需求做全方位最專業的底盤規劃施工,TYREPLUS馳加汽車服務中心永益店對於品質的堅持絕不妥協,更關心您的行車安全。

蔡經理30年資歷輪胎底盤定位經驗豐富,加上賢內助的幫忙公司內部管理的有條不紊,讓TYREPLUS馳加汽車服務中心永益店長期以來深獲消費者愛戴。

從傳統到創新 嶄新的消費體驗 

在汽車底盤業深耕近三十年,蔡明宏經理提供專業服務品質是他對這行的堅持,待人誠懇專業熱情是蔡經理給人的第一印象,蔡經理說他從小就在輪胎堆長大,父親是經營拖板車、砂石車大胎零售及修補生意,從小耳濡目染對輪胎、底盤他一點都不陌生。在學校讀的是電子工程,畢業後進入到電子廠工作幾年後,他發覺最熟悉的輪胎底盤才是他的最愛,因為家中事業是做大車胎生意,蔡經理想要朝向更專業更精緻化的發展,所以他說服父親,將大胎生意轉為汽車底盤定位輪胎銷售服務,從四個人的傳統輪胎行到今日近二十人的專業底盤團隊,一路走來他感謝賢內助及家人的支持,更感謝陪伴他一起打拼的員工,沒有他們就沒有今日的永益輪胎,蔡經理說一旦當上老闆這個職業,你的人生會因此而改變。因為有責任給員工更好的未來,所以他擬定方針規劃前景,加入米其林TYREPLUS馳加團隊,讓公司經營品牌形象更上層樓,也帶領著公司邁向更好的未來,找到一條邁向成功的道路。 

零瑕疵的自我要求,以紮實精良的底盤技術深受超跑玩家信賴,創造一種截然不同的嶄新消費體驗。

個人化服務  精益求精的專業提昇

台灣高級車、超跑領牌數量逐年攀昇,車主對工作時間與品質要求非常高,維修細節得面面俱到不能有絲毫瑕疵。維修這些高級車技師壓力相對也大,蔡經理對旗下的技師有著零瑕疵的要求,因為只要一顆螺絲沒鎖緊定位沒做好,對於動輒時速超過200公里超跑,就可能危及客戶的生命。所以只要是對員工有幫助的專業課程,都不惜花錢讓他們去上課。蔡經理對技師的專業要求,比一般傳統「黑手」要求更嚴格,員工是一家公司成敗的關鍵,工作熱誠及團隊向心力尤其重要,蔡明宏經理用「螞蟻哲學」來管理公司,螞蟻講求的是互助精神無私的工作態度,跟他要求員工的責任心和榮譽感很契合,而公司有了標準作業流程,不但可以減少錯誤也可以讓新進員工快速上手。蔡經理對技師不採業績制,只要求對客人說真話,真的有行車安全上的危險性才會幫客人換新零件,而不是一昧為衝業績換了不該換的零件。

專業技師團隊幾乎都擁有乙級技術士執照,與原廠同級的服務與品質,也是永益輪胎領先業界值得驕傲之處。

TYREPLUS馳加汽車服務中心永益店的專業技師除了多數技師有國家乙級技術士執照外.幾乎都擁有台灣米其林馳加服務訓練中心學/術科檢定考試所頒發的認證書,有進階/專業的─店長/服務專員/保養技師......等檢定證書,對於員工的栽培從不吝嗇,跟著引領輪壇的米其林輪胎,他也帶領技師走在業界的最前面,以紮實精良的輪胎服務技術,著重細節處處貼心的顧客服務,創造一種截然不同於傳統輪胎行業的嶄新消費體驗。  

擁有先進的BEISSBARTH 3D雷射四輪定位儀.HUNTER GSP 9700平衡機......等高階機械工具,可同時偵測胎面、胎壁、輪圈全方面運轉情形,找出吃胎、抖動的真正原因。

在地服務口碑好 忠誠客戶推薦度高

用心的客戶服務與專業技術,尤其是對客戶的承諾及注重的細節一定要達成,了解客戶需求思考他們重視的是什麼盡可能滿足他,蔡經理說唯有這麼做才能得到客戶的信任,建立彼此良好的信賴關係,客戶感受到你的用心與認真的態度,自然會幫你介紹客戶,成功沒有捷徑用心做到最好就對了。蔡經理對待客戶就像朋友一樣,聊車聊生活交流市場上最新資訊,看著客戶從孩提時跟著父親來店裡換輪胎,直到成家立業也有了下一代,看著客戶成長是多麼令人開心的事。同時,他也從客戶身上學到很多,即使每天工作繁忙也從不喊累,這就是他樂在工作三十年還能保有熱忱的最大原因。

依據TYREPLUS馳加標準作業流程進行31項全車檢查全面檢查,保護您的愛車做到滴水不漏。

TYREPLUS馳加汽車服務中心永益店不同於傳統輪胎銷售通路,獲得全球知名的第三方公正評核單位「德國萊因TUV」認證通過,不論是人員接待、服務流程、技術規範、車間管理、資訊作業、環境設施等,均符合TYREPLUS馳加汽車服務中心最高品質要求,提供安心且周延的車輛快速保養服務,展現出最佳的專業度,TYREPLUS馳加汽車服務中心永益店是一家值得您安心信賴的汽車快速保養服務中心,歡迎您來店體驗高品質的服務及專業!

專門拆換20吋以上輪胎與失壓續跑胎的專業拆胎機,可防止鋁圈刮傷只有在專業底盤店才會出現的高檔設備。

TYREPLUS馳加汽車服務中心永益店通過第三方公正單位德國萊因TUV稽核認證,不論是專業技術或是客戶服務,均符合TYREPLUS馳加汽車服務中心最高品質要求。

溫馨舒適的客戶專屬休息室提供免費研磨咖啡、飲料、無線上網,整面透明玻璃可以讓車主吹著冷氣觀看愛車施工過程。