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跨界小帥哥駕到 Audi Q2瑞士蘇黎世首試

面對全球跨界Crossover市場的興盛風潮,Audi除了以旗下Q5、Q3等車型來對應之外,為了再下探更多年輕多金的消費客群,乃運用全新的MQB模組化平台,開發推出了外型極具時尚與個性化的全新級距小型跨界休旅車Q2,而成為了Audi「Q系列」休旅家族的入門新成員。而我們也應國內總代理之邀,風塵僕僕地前往瑞士蘇黎世,為大家帶回第一手的Q2海外試駕報導。

文 / 圖 楊智漢

 Audi Q2

●建議售價   預估160萬元(2.0L TDI)

●平均油耗   20.41km/L

●原廠保固   3年不限里程 

●討喜之處   帥氣酷勁的外型與靈活穩定的操駕感

●遺珠之憾   後座頭部空間稍嫌壓迫感

在全球環保節能的風潮趨勢下,雖然屬於大尺碼的SUV、甚至是中型SUV似乎已不若以往來得吃香,但由於SUV所擁有的良好視野、舒適乘坐感以及越野性能等特質優點,卻是傳統房車或旅行車所難以取代,因此小尺寸、且具有切合的車室空間與低油耗表現的小型跨界Crossover休旅車即因應消費市場而生。而這次試駕的全新Q2就是這樣的一部小型跨界CUV,它除了擁有比Q3更為緊湊靈巧的身形以及濃烈的個性化造型外,更有著精緻且科技化的內裝鋪陳,此外,低油耗、高性能輸出的引擎設定以及具樂趣的駕馭感受等,皆是Q2所具備的產品特色,尤其190hp的Q2它開起來的感覺並不像是一部講求舒適休閒的休旅車,而是一部很有掀背小鋼砲Feel的CUV。

Q2的外觀造型擁有相當濃厚的Audi視覺印象,有著大面積的霸氣盾型鍍鉻水箱護罩,而一體式的前保桿進氣壩則以鋁質防刮飾板來營造出視覺質感。

1.4L TFSI汽油單一規格導入

原廠為Q2共配置了汽、柴油共5款動力規格,汽油引擎計有1.0L TFSI、1.4L TFSI及2.0L TFSI,柴油引擎則是1.6L TDI及2.0L TDI,其中2.0L TDI又區分低輸出的150hp及高輸出的190hp兩種版本,而後者就是這次在蘇黎世所試駕的車型動力。不過根據國內總代理台灣奧迪表示,即將於8月份發表上市的Q2,初期將僅規劃導入搭載1.4L TFSI汽油引擎之車型,甚至在成本價格以及避免與現售Q3產品造成銷售重疊的考量之下,而決定不導入柴油車型販售,而讓Q2名符其實地成為國內Q系列家族中價格最便宜的入門車款。

Q2提供有運動及越野的外觀套件供選擇,後者是以黑色防刮塑材圍繞車身四周下緣及輪拱,來塑造出粗獷的越野造型風格。

外型新潮、個性、科技

車系定位在Q3之下的Q2,是Audi旗下Q系列最新、最小的入門成員,在外觀上與Q3、Q5及Q7等單數Q系列家族成員一樣,皆植入了新世代的家族造型特色,不過較特別的是Q2車頭那大張口的盾形橫柵式水箱護罩,乃不同於目前Audi家族所主流採用的6角形輪廓,而是改採類8角形的線條輪廓設計,且頭尾燈造型也都趨近於方形的設計,製造出嶄新視覺意象的家族造型特色。不過即便如此,從Q2的外觀面貌來看也絕對能立即辨識出它是一部Audi車款,因為此車仍具備了濃厚的Audi設計元素,尤其頭燈內部的T字形LED晝行燈造型與Q7還真是神似,且此設計也為外型帶來前衛且科技化的視覺印象,相信這點也能有效迎合年輕買家的口味需求。此外,造型相當小而美的車尾燈組,其內部除配置紅色LED導光條之外,亦採立體雕塑這新世代家族設計手法,讓車尾燈擁有強烈的立體感與豐富的光影變化,達到十足吸睛的效果。

Q2這盾型水箱護罩乃採8角形輪廓設計,與家族其他車款皆採6角形設計的水箱護罩有所不同。

像加高底盤的掀背鋼砲

從Q2的車側看去,還可以清楚看到銳利的車身折線以及富肌力感的鈑件與外突的輪拱所搭配營造出的視覺霸氣,而被一再強調的粗壯C柱造型,據原廠表示,是為了向Audi經典雙門跑車「Ur Quattro」致敬下的設計風格,的確,Q2往後下斜的車頂線條再搭配上揚的車側肩線與斜背造型,確實營造出類Coupe的味道,不過筆者更覺得Q2整個看起來更像是一部加高底盤的掀背鋼砲,相當動感與短小精悍。而特別值得一提的是,這次所試駕的Q2乃是原廠所宣稱的「運動越野」版本,除了全車四周圍與輪拱皆施以黑色防刮材質外,也擁有面積更大的前保桿進氣壩,同時在前後保桿下緣更配置了具防護效果的電鍍飾板,營造出如越野車般的粗獷風格。另外,原廠也為Q2提供S-line專屬車身空力套件組供選配,包括與車身烤漆同色的前、後擾流飾板、車身側裙以及擾流尾翼等。

頭燈的造型相當簡潔俐落,內部的T字形LED晝行燈則是視覺焦點。

立體造型的尾燈內部除亮眼的LED導光條外,透過立體雕塑設計來製造出豐富的光影變化。

為了更彰顯出Q2的個性化,原廠刻意加寬了C柱的鈑件面積,並施以有色塗料處理,營造出有如懸浮式車頂的視覺感受。

18吋五爪雙肋式鋁圈樣式相當動感,更加襯托出外型的運動氣息。

如小鋼炮的加速動力

此次在蘇黎世所試駕的Q2為搭載2.0L TDI柴油渦輪引擎車型,儘管國內總代理初期僅規劃導入1.4 TFSI汽油動力車型,但之後仍不排除再追加引進其他動力車型的可能性,且所試駕的這具高輸出的2.0L柴油渦輪引擎動力,在達190hp、40.8kgm及7速S tronic雙離合器變速箱的搭配下,所展現出既強勁又順暢的加速性能著實令人激賞,真的衷心建議總代理能夠評估考量導入此動力車型。

幾年前已曾經在Q3車款上實際感受到這具2.0L TDI柴油引擎(177hp/38.7kgm)相當夠勁的演出,不過這具柴油引擎後續在經原廠重新調校之後,最大馬力及動力輸出已提昇至190hp、40.8kgm,再加上Q2的車重又比Q3輕了150kg,因此在此情況下可以預料得到,Q2在整個加速性能上的表現勢必會更加出色,當然也更令人抱以期待。

輕巧的車身加上僅1480kg的車重以及190hp最大馬力的驅動下,Q2跑起來可說虎虎生風,無論是再加速或爬坡時的加速動能表現都相當地活潑順暢。

果然,在輕巧身形與更輕的車重條件下,再搭配190hp的帳面數據,輕踩油門即能感受到一股輕快活潑的加速調性,這讓行駛在市區中的Q2顯得十分輕鬆自在。緊接著再催踩油門,在高扭力的柴油特性下,一股令人期待的飽滿渾厚動力隨即釋出,整個車身亦隨著高亢的引擎聲浪向前衝刺而去,既帶勁又順暢讓車速直上140km/h以上,大扭力的柴油特性可說在此展露無遺,尤其是搭配上Q2這種輕巧車身,真可用快感十足來形容,唯在中後段的再加速時,則出現柴油引擎延伸性些微不足的特性,但S tronic雙離合器變速箱一氣呵成的順暢換檔動作,與此具柴油動力可說搭配十分得宜,強勁飽滿的動力輸出,儼然是性能小鋼砲的作為,這般動力表現絕對足以滿足消費者的期待與需求。

靈巧的身形搭配短軸距的設定以及軟中帶Q度的懸吊,讓Q2無論在市區道路或面對蜿蜒山道,都有著非常靈活的操駕感與行路質感。

靈活具樂趣的駕馭性

Q2 2.0L TDI Quattro採前麥花臣、後四連桿的懸吊設計,雖然阻尼設定並不硬調,但短車長及短軸距的設定,再加上Quattro全輪驅動以及ESC動態穩定控制系統的協助,為駕駛者提供了相當高的靈活度、穩定性與循跡表現,讓Q2有著超乎預期的優異操控性,尤其保有相當韌性與Q度的懸吊,可說在舒適與操控之間取得了平衡,而如此沒有過於直接明顯的路感回饋,反而更能夠符合一般家庭所需,且在實際試駕中亦可發現其懸吊反應並沒有想像中的軟,不論是激烈轉向時的側傾抑制或是行經不平路面時的震動處理也都具有出色的表現,有著高明的中性調校,即便以高速在山路奔馳,整個在彎道中的轉向反應、懸吊支撐性與車尾穩定性等表現皆令人讚賞,尤其只要路線選擇正確且車速搭配得宜,Q2同樣能夠在山路上開得很殺且有樂趣。

這具2.0L TDI直四缸內直噴渦輪增壓柴油引擎,擁有達190hp、40.8kgm的最大馬力及扭力輸出。

所搭配的7速S tronic雙離合器變速箱,擁有迅速順暢的換檔銜接反應,讓動力更有效率的釋放發揮。

Drive Select系統提供有Auto、Comfort、Dynamic以及Efficiency等動態駕駛模式供駕駛者依需求進行選擇。

12.3吋虛擬數位儀錶是亮點

Q2的車艙設計仍維持Audi家族一貫的精緻與個性化風格,且處處能看到與家族成員共享的設計元素,同時拿手的質感營造與在入門的Q2身上也沒打折扣,細緻的皮革用料、觸感佳的按鍵旋鈕、質感優異的塑料組件以及帶有科技感的鋁合金飾板等,完全展現出Audi慣有的精緻質感,尤其大量運用的圓形設計元素,更是為車艙帶來不少活潑氣息。而在配備上更是有亮眼的演出,包括科技感十足的12.3吋Audi Virtual Cockpit虛擬數位液晶儀錶板、MMI Navigation Plus多媒體資訊整合系統以及MMI Touch手寫觸控板,其他諸如全新平底式三幅多功能方向盤及跑車化座椅等,亦為車艙帶來運動氣息。

Q2的內裝鋪陳設計在個性化中又帶些許活潑可愛的韻味,而精緻的用料材質所營造出的質感氛圍也完全不打折扣。

在車室空間表現部分,儘管Q2的車身長/寬/高僅有4190/1790/1510mm,且軸距僅有2600mm,但實際乘坐後卻發現其實它在後座膝部空間的表現上還算充裕,並未如預想中的會相當侷促,只是頭部空間受限於下斜的車頂設計而造成些許的壓迫感。至於行李廂空間,標準狀況下有405公升的容量,亦可透過4/2/4的後座椅背前傾功能而擴增至1050公升,這對於一般小家庭來說也已足夠使用。

車艙內最大的亮點配備就是這12.3吋Audi Virtual Cockpit虛擬數位液晶儀錶板,十足科技感!

中控檯螢幕採最新MMI Navigation Plus與MMI Touch系統設計,讓操作更加直覺化。

所標配的最新一代MMI多媒體影音資訊整合操作系統,具備有Wi-Fi熱點分享機能以及App Connect裝置,功能更加實用強大。

平底式三幅跑車化多功能方向盤造型相當熱血,只是不知是否會出現在導入國內販售的車型之中。

造型頗具運動化的前座椅,乘坐包覆性與支撐性表現皆相當出色。

後座膝部空間表現較預期中來得寬裕些,但頭部空間就顯得有些壓迫感。

Q2雖然身形短小,但行李廂空間表現卻不賴,標準狀況下擁有405公升,且在後座前倒後則可擴增至1050公升。

雖然是Q2是Q系列家族最小的入門成員,但其出色的整體表現則不會讓幾位同門師兄專美於前,除了有著濃烈個性化的動感造型外,2.0L TDI車型在動力性能及上的強操控表現上更是令試駕媒體們津津樂道,這樣的產品設定相當能夠切合年輕買家的需求,儘管未來導入的是動力較小的1.4L TFSI車型(150hp/25.5kgm),但這具汽油引擎配置在Q3身上亦有亮眼的表現,因此相信搭載在車身更靈巧、車重更輕的Q2身上,將會有更出色的表現,再加上Q2 1.4L TFSI會有著更下探且具競爭力的價格(預估140萬元上下),因此能與現售Q3產品線一同構築防禦陣線,迎擊最主要的競爭對手M.Benz GLA-Class及BMW X1

 Audi Q2 2.0 TDI Quattro

新車售價預估160萬元上下

引擎型式L4 DOHC 16V Turbo  

排氣量1968c.c.

壓縮比15.5:1

缸徑*衝程81.0×95.5

最大馬力190hp/3500~4000rpm

最大扭力40.8kgm/1900~3300rpm

懸吊系統前麥花臣、後四連桿

輪胎規格215/50R18

驅動方式4WD

變速系統七速雙離合器自手排

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4190/1790/1510mm

軸距2600mm

車重1480kg

0~100km/h 7.3秒

極速218km/h

被動安全6具氣囊

主動安全ABS+EBD、ASR、ESC、Audi Per Sense、ACC、LDW、LKA

配備重點LED頭尾燈、LED日行燈、12.3吋虛擬數位液晶儀錶、MMI多媒體資訊整合系統、多功能真皮方向盤、雙區恆溫空調、HUD抬頭顯示器

 

Audi A5 Coupe/ Sportback優雅 是種信仰

 ●國內上市日期2017/05

●國內售價217~351萬元

●2款車型,各4種等級選擇

●全新前後獨立五連桿式懸吊

德國豪華品牌 Audi在2007年日內瓦車展,宣告了第一代A5車系的誕生,歷經9年時光的淬鍊,全新第二代車型A5 Coupe及A5 Sportback,分別在2016年第一季及第三季發表,Audi Taiwan則在2017年4月底時率先展開預售活動,並選擇5月16日正式發表上市,一次帶來兩種車型,並提供40 TFSI Standard/ Sport、45 TFS、S5各四種等級選擇,正式售價則較預售價有3萬元的降幅。同時發表會上也啟動Audi Five Plus Five服務,首波適用的全新A5車系,能夠享有5年保固、59分鐘中快速保養、60日新車免費健檢等服務,展現積極搶攻豪華品牌市場的決心。

車室內部維持品牌一向的精品高質感,大螢幕的MMI多媒體系統,提供駕駛便利的操作。

新世代A5承襲Audi prologue概念車的元素,再融合知名的Bauhausg設計理念,運用簡約的車身線條,搭配俐落的頭燈、霸氣的六角水箱護罩,不僅保留了品牌四環精神,更精心雕琢出不同以往的優美、藝術質感,塑造出充滿張力的跑格外觀。座艙內部是一貫的高科技與奢華風格,全車系標配12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙、8.3吋螢幕的MMI多媒體系統、醫療級空調潔淨濾網,加上可採40/20/40獨立傾倒的椅背,A5 Sportback擁有最大1300公升的行李廂空間,帶給駕駛更舒適、便利的駕馭感受。安全方面自然也是高規格展現,全車系標配ESC、ASR、EBD、駐車輔助系統等多項配備,打造出最安全的行車保護。

A5搭載全新TFSI汽油引擎,動力提昇17%、油耗降低22%

動力編成部分40 TFSI提供Standard、Sport兩種版本,皆搭載2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎,最大輸出為190hp與32.65kgm,差別在於Sport版擁有更動感的內外觀套件;45 TFSI雖然排氣量相同,但動力調校更為強悍,可輸出252hp的最大馬力、37.76kgm最大扭力,並標配quattro恆時四輪驅動系統,極速可達最高250km/h的電子速限,兩款車型均採用S tronic 7速自手排變速箱。車系頂級性能代表S5,則植入3.0升缸內直噴渦輪增壓引擎,可爆發出354hp最大馬力、51kgm最大扭力,結合S tronic 8速自手排變速箱,百公里加速僅需4.7秒即可完成。新一代A5的推出,最大對手BMW與M.Benz可要當心了!陳柏翰

全新世代Audi Q5 兼顧全地形穿越及媲美豪華旗艦的極致路感

全新世代Audi Q5在卓越動力科技的挹注之下,完美體現極效動力!其所搭載的全新缸內直噴渦輪增壓汽柴油引擎,不僅同步具備了卓越的動力輸出表現,更以令人激賞的性能表現和出色油耗水準,創造出大幅領先同級車款的極效性能優勢;不僅如此,此次更以超越同級靜音工程的打造靜謐舒適的座艙空間,擁有旗下豪華中大型房車的肅靜性,在引擎噪音和車輛抖動的抑制投入相當多的心血。
全新引擎科技的挹注 優異的性能表現 創造同級之最大馬力252hp
作為車系旗下的主力車型,全新Audi Q5 2.0 TFSI所搭載的缸內直噴直列四缸渦輪增壓引擎,主要的內部零組件應用了諸多四環品牌當前最先進之輕量化技術精心打造,並在缸內直噴和渦輪增壓科技的雙重加持下,除了可爆發出252 hp和370 Nm的最大動能,同時受惠於高剛性輕量化車體結構技術的優勢,一舉讓車輛整體減重幅度達到50-90kg之譜,再透過S tronic七速自手排變速箱精準迅速的傳輸效率進而締造出更優異的性能表現,根據原廠測試數據顯示其由靜止加速衝刺至100km/h僅需6.3秒即可完成(相較於上一代車型快了近0.6秒),極速可達237 km/h,以全方位動力進化之姿完整實現高效動力的奧義;不僅如此,全新的2.0 TDI 缸內直噴渦輪增壓引擎可產生190 hp和400 Nm的最大動力輸出,0-100 km/h加速衝刺亦僅需7.9秒即可完成,極速表現為218 km/h,並搭配Start / Stop引擎自動?動&熄火系統,進一步實現高效動力的終極目標。
 
 
搭載AI人工智慧般的quattro ultra智慧型四輪傳動系統
提供前所未有的駕馭感受
除了傲視同級對手的性能優勢之外,全新世代Audi Q5同步將最先進的Audi quattro ultra智慧型四輪傳動系統、Audi drive select可程式化車身動態系統,以及ESC行車動態穩定系統等最新底盤科技加以整合,預先針對車輛在行進過程中可能的動態反饋進行預測和對應,不僅賦予全新Audi Q5無懈可擊的全地形穿越能力,同時也確保其在行駛於任何路況都能保有最佳的操控表現。
此外,以往LSUV休旅車受限於先天的車高與懸吊系統設計等限制,其整體乘坐舒適性和行路品質方面的表現始終和房車有所落差,如今在兼顧行駛穩定性與越野性能的同時,透過四環品牌精湛的底盤工程技術,結合Audi quattro ultra智慧型四輪傳動系統因地制宜的「恆時供應」之作動特性,將油門踏板反應、轉向角度、車輪負載、摩擦係數偵測與車輪扭力輸出等所有可能影響行車狀態之參數全部納入整合之列;除此之外,全新Audi Q5全車系搭載前 / 後獨立五連桿式鋁合金懸吊系統,不僅有效降低車身負重,同時提供車輛更為靈活的操控特性,以及最高規格的安全防護,讓車主能夠盡情的體驗最豐富的駕駛樂趣;同時可以選配主動式氣壓懸吊,透過Audi drive select可程式化車身動態系統調整車身高度,因應數種不同程度的行車狀況進行調整,可進行多達五種的高度調整,進一步為全新Audi Q5打造出媲美品牌旗下A6與A8等豪華中大型房車般的高水準行路品質。
全新世代Audi Q5確定將於7月20日正式在台灣上市,同時自六月起也已全面開放預售接單,台灣奧迪誠摯敬邀您屆時務必親臨全台展示中心,近距離親眼目睹這款四環品牌年度重量級豪華休旅車鉅作的動感風采,同時把握搶先入主的絕佳良機!
 
 
【The new Audi Q5 預售建議售價】
The new Audi Q5 35 TDI quattro 235萬
The new Audi Q5 35 TDI quattro Sport 267萬
The new Audi Q5 45 TFSI quattro 242萬
The new Audi Q5 45 TFSI quattro Sport 274萬
The new Audi SQ5 363萬