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Audi Elaine│Audi Aicon 概念車 2017法蘭克福車展聯袂登場

Level 4 / Level 5先進自動駕駛科技
展現四環品牌AI科技結晶
2017 法蘭克福車展於今日盛大開幕,AUDI AG 此次展演自動駕駛研發新巔峰,現場除展示閃耀之星全新Audi A8,搭載全新Audi AI traffic jam pilot 與parking pilot and garage pilot自動駕駛系統,成為首部具體實現Level 3 自動駕駛技術的品牌旗艦;兩部全新自動駕駛概念車Level 4- Audi Elaine 與 Level 5- Audi Aicon concept car同步霸氣亮相,集結最新Audi AI 智慧科技、新進化的自動駕駛技術、前衛的外觀設計,同時將Personal intelligent assistant個人化智慧秘書與 Car-to X 科技導入新世代概念車當中,讓車輛不再侷限於交通工具的身分,逐漸擁有思考與學習能力,提供駕駛及乘車成員更多元化的服務與協助,AUDI AG 再度以科技領航者之姿,向全球車壇預演未來世代移動新風貌!

Audi 再度推出另一全新Level 3 自動駕駛技術
全新世代Audi A8 將搭載最新Audi AI parking pilot and garage pilot停車自動駕駛系統
繼先前釋出全新Level 3 自動駕駛技術- Audi AI traffic jam pilot系統,將率先搭載在新一代Audi A8上,於今日法蘭克福車展上,AUDI AG再度推出另一嶄新Level 3 自動駕駛技術-Audi AI parking pilot and garage pilot停車自動駕駛系統,消費者同樣能在A8上體驗此系統,此項全新停車自動駕駛系統,讓駕駛者於車輛停入或駛離停車空間時無需坐在車內,可透過智慧手機上的myAudi app功能即可啟動停車自動駕駛系統,駕駛只需長按Audi AI 按鈕,車輛即會自動停車或駛出停車區域,駕駛可從手機上查看停車畫面,當系統完成動作時會自動打至P檔並關閉引擎,透過全新的智慧功能,節省用車人停車所花費的時間,給予駕駛與乘車成員更安全、更便利的駕馭體驗。(註:因全球針對自動駕駛有各自的法律規範及車輛認證規定程序,AUDI AG 表示Audi traffic jam pilot 與parking pilot and garage pilot自動駕駛系統功能各市場引進速度將有所不同。)
最新Level 4 自動駕駛概念車 Audi Elaine concept car閃耀登場
已可完成時速60~130 Km/hr高速公路自動駕駛 更能自主施打方向燈及變換車道
搭載最新PIA 個人化智慧秘書與Car-to-X AI智慧科技 率先開創自駕領域新層面
Audi Elaine 擁有與Audi e-tron Sportback concept car 雷同的外觀設計,屬C級距的車身尺寸搭配23吋6幅式鋁圈,彰顯個性風采,Elaine 同樣屬純電車款,具備三組電子馬達可將性能操控與quattro 力量完美整合,可創造370 kW(大約496hp)的輸出力量, 0 到 100 km 加速只需 4.5 秒,在純電驅動之下仍有媲美傳統引擎動力的性能與加速表現;除強悍的動力表現,Elaine 最特別之處為搭載Audi 最新一代自動駕駛技術,透過位於車輛後方的最新一代中央駕駛輔助控制晶片zFAS,Audi Elaine concept car可自主駕駛於時速60~130 km/hr 高速公路上,同時當系統啟用時,可偵測前方道路狀況,必要時自主進行施打方向燈且變換車道,此段過程駕駛無需進行任何介入,同時搭配車輛上多項安全輔助配備,提供駕駛與乘車成員更安全、便利且舒適的行車體驗,擁有更多彈性的時間,享受車上的智慧娛樂系統。
除了最新一代的自動駕駛技術,AUDI AG 更將研究團隊最新的研發結晶導入Audi Elaine concept car 中,首度向全球展示 Personal intelligent assistant(簡稱PIA) 個人化智慧秘書全新概念,PIA 系統可彙整多項來自車輛、駕駛者使用娛樂系統、塞車研究報告等資訊,並透過資訊的觀察研究,間接熟悉該駕駛者的習慣如偏好的車室內溫度、行駛在高速公路上習慣保持的安全距離,於後續行駛道路中給予駕駛者協助或提供合適的建議; 另一項突破性研究為 Car-to-X 科技,將車內感應技術更進化提升,透過雷達、攝影機及車外聲音,能針測到車外周圍路況或是甚至更外圍的路況,擁有這項科技能讓車輛與都市基礎建設進行溝通,讓駕駛可以更提早得知前方道路交通狀況,避免意外或突發情況發生。另外,研發團隊也特別打造Audi AI Zone 智慧環境,讓車輛與周圍的基礎建設可互相連結、進行溝通,並將Audi Elaine進行實際測試,Elaine已可在Audi AI Zone 當中自主完成洗車、充電、加油等動作,再度創下自動駕駛新里程碑,Audi Elaine所搭載的多項突破性AI科技,將未來車輛提升至另一嶄新層面,車輛不再只是交通工具,Audi AI賦予其更多學習、思考能力,致力提供駕駛及全車成員更安全、有效率且從容的駕馭體驗。
Audi Aicon concept car預演未來世代Level 5 自動駕駛車輛嶄新面貌
宛如頭等艙車艙設計 傳統方向盤、煞車及儀表板不再復見 打造新世代用車享受
AUDI AG在今年2017法蘭克福車展上更率先預演了Level 5 自動駕駛實體概念車- Audi Aicon concept car ,前所未見的突破性設計驚艷全場車迷,採用四門2+2 乘坐設計,車身尺碼更擴大至D 級距,打造宛如頭等艙一般的豪華車艙空間,車室內不再看見傳統的方向盤、儀錶板及煞車踏板,因為Audi Aicon 皆能代替駕駛完成,用車人不無需再任駕駛身分,只需體驗乘車享受;Audi Aicon 取消B柱設計,其中車內座椅更可進行50cm的前後調整,給予更彈性的車室空間,並可旋轉15度更便於乘員進入車內,Audi Aicon 擁有達660L的行李廂容積,提供用車人兼具舒適、實用的用車體驗。同時Audi Aicon 採用更高階的LED 燈光技術,由600個以上的3D畫素形成的LED 頭尾燈介面,不再只具備照明功能,可顯示圖像、甚至變化顏色的資訊,進而跟周圍用路人進行『眼神交會』,與周圍用路人、駕駛者及腳踏車騎士進行溝通,降低或避免緊急狀況發生。
此外,為達成未來環境保護,Audi Aicon 採用電力驅動,透過四具電子馬達傳輸,可創造260 kW(大約348hp)、550 Nm的輸出動力,並提供如quattro 般的四輪驅動,在都市與高速公路上的行駛速度可達到130km/hr,Aicon擁有達800公里的電池續航力,同時可在30分鐘之內充電達80%,即便長途旅程亦能達成。而全新的PIA 科技也同樣導入於Audi Aicon concept car 上,當用車乘員連上自身手機時,PIA 即可透過手機辨識乘員身分,啟動他的個人化設定,同時Aicon在車內陳設上採用人體工學設計,用車乘員在觸手可及的範圍內即可使用車內觸控面板等界面,全新Audi Elaine 與Aicon concept car 集結最新Audi AI 科技,不論在自動駕駛系技術、車輛數位科技領域皆展現突破性發展,AUDI AG 再次以科技領航者之姿,向全球車壇預演Audi 未來車輛移動的全新藍圖,未來相關技術將會持續研發,規畫投入至量產車中,還請全球車迷拭目以待!
 

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。