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超詭異!!3人座Super Car Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 004S

SCG是由電影製作人James Glickenhaus所創立,除了電影相關行業以外,James Glickenhaus對於汽車的熱愛在美國當地可說是相當知名,當地媒體也都曾經報導過他的夢幻車庫,也因此創造了「Scuderia Cameron Glickenhaus」這個品牌。
 
而SCG 「Scuderia Cameron Glickenhaus (簡稱) 」驚世駭俗的一筆,來自於2015年時推出號稱「一般道」路及「賽道」皆可使用的「SCG 003」。全碳纖維打造的怪物,當初一輛就要價高達8600萬元,不過很可惜最後在美國當地,因為缺少了部分完成車認證該有的設備,導致最後無法再一般道路上看到它的蹤影。不過SCG則是在兩年後的2017年7月,推出了獲得美國政府認可的超級跑車「SCG 004S」,雖然為超級跑車,不過最大登記為3人乘坐可行,並且擁有650hp最大出力。




▲「SCG 004S」雖然為超級跑車,不過最大登記為3人乘坐可行,並且已經通過美國當地法規認證,約在2018-2019年間就可看到實車上路。

SCG 004S的駕駛位置屬於中置設定,至於其他兩位乘客的位置,就在駕駛的後方左右兩側,其設計其實相當類似當年麥拉倫F1的概念,目前該車還正在製作中,要實際上路測試推估要等到2018年,屆時才有辦法得知所有細部規格。



▲駕駛位置屬於中置設定,相當類似當年麥拉倫F1的概念,左右兩側才是乘客位置,並且皮革採仿古賽車的直條紋路編織。

不過目前得知SCG 004S,搭載一具5.0升的雙渦輪增壓引擎,可提供最大650hp的出力,及73.4kgm最大扭力,必且可直接攀升到8200rpm斷油區,加上全碳纖維車體打造,令車身重量僅有1180kg之譜,加速力道可說相當令人期待,而該車目前僅有搭載手排式樣,至於雙離合器變速箱是否採用,SCG目前則是還在評估中。

▲2015年誕生的SCG 003S,採用4.4升V8雙渦輪增壓引擎,可擁有750hp/81.6kgm的超然境界,並且高達8600萬元的售價也是相當超然。

至於售價方面,預計第一批交車的004S,1483萬元的定價真的是意外的便宜,而預約購買的車主除了書面資料需要填寫外,SCG則是會先預收148萬元的訂金,25輛的頭批幸運車主則是可在2018-2019年間交車,SCG表示希望在2021年前將產量增加到250輛,並且預計打造競技專用004S,投入GT3及LM GTE等世界級賽事。
 

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。