Facebook 登入


  • 廣告版位

    網頁測邊

全新Ferrari 488 Pista搭載史上最強勁的V8引擎

Ferrari 488 Pista搭載Ferrari法拉利史上最強勁的V8引擎,是Ferrari法拉利運用頂級賽車技術打造的全新特別系列車型,蓄勢待發的強勁動力,傳承了躍馬品牌一如既往的超凡跑車基因。Pista在義大利文中為「賽道」之意,以此為車型命名,彰顯了Ferrari法拉利對其在賽車領域輝煌歷史的崇高敬意。

Ferrari 488 Pista繼承488 Challenge和488 GTE在全球賽道上累積的寶貴經驗。在享譽全球的單一品牌賽事Ferrari Challenge法拉利挑戰賽中,汲取超過25年的賽車歷史及每年一百多位車手分成三個系列激烈角逐下的珍貴經驗。488 Challenge甫於去年問世,是該系列車型首款搭載渦輪引擎的車型。而Ferrari 488 GTE則征戰於GT賽車的頂尖賽事 - 國際汽聯世界耐力錦標賽(FIA World Endurance Championship),Ferrari法拉利曾連續兩屆贏得GT製造商的冠軍頭銜。自2012年該賽事首度舉辦以來,Ferrari法拉利共計贏得五次此冠軍頭銜。488 GTE同時也在專業組和業餘組的50場比賽中獲得超過35次的勝利。 

全新特別系列車型的引擎承襲了488 Challenge的多樣最新技術,最大輸出功率達到720 cv。搭載全新鈦合金連桿及碳纖維集氣箱等輕量化零件的運用,使車重更加輕盈。同時採用源自488 Challenge反相的散熱冷卻系統,將散熱方向向後傾斜(488 GTB為向前傾斜)進而改善散熱,即使在高溫環境下也能維持優越性能。 

Ferrari 488 Pista的空氣力學設計採用488 GTE和F1賽車的尖端技術,特別是車頭的S-Duct、後擾流板和尾翼等,使空力效率較488 GTB提高20%。此外,488 Pista也採用源自488 Challenge的鋰電池,及首次採用的全新碳纖維輪圈等源自賽道的多項最新技術。在賽車尖端技術的注入後,Ferrari 488 Pista相較於488 GTB的車重更足足輕了90公斤。

身為360 Challenge Stradale、 430 Scuderia 和 458 Speciale的後繼全新特別系列車型,Ferrari 488 Pista是極致性能表現與賽道駕控體驗的完美融合。

提升車輛動力性能的目的是為了提高駕駛樂趣和操控表現,達到即便是非專業車手也能輕鬆享受賽道般的駕駛體驗。為此Ferrari法拉利設計了獨特的車輛控制系統,而其中包括全新的轉向過度管理系統(Oversteer Management System),讓駕駛者在Manettino模式調至「CT-OFF」時,更容易的挑戰車輛的極限。 

Ferrari 488 Pista搭載全新的換擋策略,在RACE模式時提供更賽車感受的駕馭體驗與激情,為Ferrari法拉利全系列產品車型的駕控樂趣樹立全新標杆。

Ferrari 488 Pista擁有堪稱極致的設計,例如可選配的賽車線烤漆突顯出具備優異空力效率的S-Duct。此外,優美的車身線條沿襲了Ferrari法拉利傳統的設計風格,巧妙結合出強烈的運動風格在488 GTB的基礎上,並融入488 GTE和488 Challenge的賽道基因及其他元素。

 

Ferrari 488 Pista臺灣基本車價:新台幣 17,975,000 元


Ferrari 488 Pista  技術參數

 

引擎

類型    V8 - 90°雙渦輪增壓

總排量 3,902 cm3

最大輸出功率* 530 kW (720 cv) @ 8,000 rpm 

峰值扭力* 7檔 3,000rpm時為770 Nm 

功率係數 185 cv/l

最大轉速 8,000  rpm

壓縮比 9.6:1

 

尺寸與重量

車身長度 4,605 mm 

車身寬度 1,975 mm 

車身高度 1,206 mm 

前輪距 1,679 mm

後輪距 1,649 mm

總重** 1,385 kg

淨重** 1,280 kg 

淨重/功率比 1.78 kg/cv

重量分佈 41.5% 前- 58.5% 後

啟動能力 170 l

油箱容積 78 l

 

輪胎

前輪 245/35 ZR 20 J9.0

後輪 305/30 ZR 20 J11.0

 

碟盤

398 x 223 x 38 mm

360 x 233 x 32 mm

 

變速箱 F1七檔雙離合變速箱

電動控制裝置 E-Diff3、F1-Trac、配備Ferrari法拉利Pre-Fill的高性能 ABS/EBD、FrS SCM-E、配備FDE的SSC

 

性能

0-100 km/h 2.85 秒 

0-200 km/h 7.6 秒 

100-0 km/h 29.5 秒

最高時速 > 340 km/h 

費奧拉諾賽道圈速 1'21.5"

 

油耗/CO2排放

油耗*** 11.5 l/100 km

排放*** 263 g CO2/km

 

* 98 octane汽油

** 帶可選配件

*** ECE+EUDC Combined Cycle with HELE: under homologation

Ferrari 488GTB介紹直播影片

集優異空氣動力學於一身的Ferrari 488 GTB在時速達250km/h時可產生325kg的下壓力,V8雙渦輪引擎最大馬力達到670hp,0~100km/h只要3秒...............

受不了Urus的刺激 Ferrari要把SUV上市時程再提前

有錢能使鬼推磨。如果你記性很好,應該記得Ferrari執行長Sergio Marchionne兩年前說過的話:「要Ferrari做SUV?那你得先拿把槍抵著我。」雖然這是玩笑話,但Marchionne這陣子似乎芒背在刺,畢竟Lamborghini Urus一推出就鋒芒盡露,讓他不得不在去年10月改口、將用30個月時間評估SUV量產的可行性,如今Marchionee又放話宣佈,最快明年底就會讓品牌首款SUV亮相!


見風轉舵真的不是壞事。如果Ferrari堅持不依循市場風向做一部SUV,即便烈馬招牌擦得再亮,也難敵眾多超跑敵手。雖然本格派馬迷並不樂見此事,但我們仍私心期望,Ferrari的SUV可以很不一樣!