Option 改裝車訊

H23A VTEC+S/C機械增壓 1992 HONDA PRELUDE Si

Honda Prelude雖然在台灣的數量並不多,不過雙門加上又扁又寬的車體設計,視覺效果上有著充沛的動能,加上前輪驅動的設定關係,因許多零件都與喜美及硬地瓜相當

SUBARU Impreza GF8(下) 載著小寶貝一起奔馳

這輛車在購入當初就已經是滿滿的好料,日規GD T20C引擎原廠就擁有攀上8000rpm的性能,並且在移植整套GD引擎線組後,順利保留下日規的雙可變

SUBARU Impreza GF8(上) 載著小寶貝一起奔馳

不知道大家還記不記得當年全台灣最速的鯊魚就是一輛藍色的GF8,光學第五輪測得的319km/h最高末速,至今依舊沒有鯊魚可以達到。在大慶最後的末期

KW DDC電子阻尼避震器 沿用或加裝都可以!

相信許多玩車的車主都會羨慕高性能跑車上所搭載的電子阻尼系統吧?這種只要按車內的按鍵就能切換避震器的阻尼軟硬,讓愛車立即轉換個性

力量就是正義 580ps強力心臟 TOYOTA 86賽道規格

86或是BRZ都是擁有相當樂趣的後輪驅動車,不過很可惜如果將場景換到了富士與鈴鹿等國際規格的大型賽車場,動力表現就會顯得不足,AP-BOSS為了寫下86最速紀錄

MOTOREX高性能機油 超過百年、瑞士原裝進口

如何挑選一款好用的機油,是許多車主心中想知道的答案,而挑選機油時除了認清楚品牌歷史、參賽資歷與有無認證外,使用口碑也是值得參

​F1技術支援500hp強力心臟 魅力滿點完美的2.2L 4G63

CP車型在EVO家族內本來就是較為稀少,其中麥肯南版本更是難見,這輛由S&A AUTO CREATE與車主共同打造的EVO 6,這最大目標就是放在一般道路與富士賽道

Triple S倒插式避震器 讓開車變得更輕鬆不暈車

多數人對於改裝避震器的印象,應該都停留在改完可以讓車輛的操控變得更敏捷、更聽話,同時也能提高操控極限,而有這樣需求的人應該

SUBARU Impreza GC8(下) GVB高強度汽缸頭更換,鍛造下半座排量UP!!

拆開引擎後發現原本的S20C中缸本體基本上是還能使用,當然一些搪缸與平面加工手術是免不了,而兩側的汽缸蓋則是遇到了EJ引擎常見的龜裂問題,因此

SUBARU Impreza GC8(上) 年少時的夢想成真

還記得在九零末期時出現了一個怪物嗎!?一百出頭萬的價格就能享受到那無比爽快的動力,那特殊的排氣聲浪與當年最夯的進氣洩壓閥作動音,也讓最近