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外掛式電腦剖析(下)各式外掛電腦介紹

基本上是歸屬於跨接原廠ECU的載負型設計,主要對應於初、中級改裝屬於入門款的可程式化16位元電腦,這部電腦若單就市場

外掛式電腦剖析(上) 這與其他改車法有何差別呢?

「外掛電腦」這個多年前從興盛到衰退的ECU Tuning技術,這幾年內隨著新世代渦輪車的發表,似乎又開始活躍於改裝市場中,各種不同品牌的產

Golf GTI MK7 調校一下 就直達400whp++!(下)

改為Siemens品牌的ECU後,不管是電腦的改寫或是DSG變速箱的程式修改,只需要連接車內的OBD II就能傳輸,讓這台VW Golf GTI整體的效率大幅提昇

Golf GTI MK7 調校一下 就直達400whp++!(上)

VW Golf GTI的討論度對Option讀者來說應該不陌生,在車價親民和改裝容易的驅使下,成為許多年輕族群的首選座駕。因為購買GTI的人不少,加上有改裝的需

寫入式晶片剖析(下)寫入式晶片品牌介紹

美國GIAC是一個創立20年以上,擁有豐富汽車調校經驗的軟體工程公司,其致力於設計出更有爆發力且安全可靠的ECU行車電腦軟體,來替換原廠行車

寫入式晶片剖析(上)直接改造汽車腦內程式

汽車ECU電腦程式的調校目的,在使ECU能提供動力提升後所需的正確供油量與點火時間,過去常見的手法是利用外掛電腦的方式,介入ECU的運作

汽車換腦術(下)常常聽到Stage.1.2.3.4 那代表電腦的不同嗎︖

幾階幾階的改裝其實來自於國外,國外許多改裝的官網上都能看到,為了讓改裝變得更加簡單,業者會直接將「軟體」及「硬體」搭配成套件來販售,而這些軟

汽車換腦術(中) 大改到原廠通通適用

其實在早期有一種改裝叫做「晶片」,這種東西就是把寫死的程式晶片直接焊到原廠電腦內,早期這類的作法是無法可程式的,雖然現在也有晶片這種東西,不過

汽車換腦術(上) 什麼都沒改也能提升動力?

小編開始玩車大概是20年前,剛好是看到汽車調校由單純的汽油調壓閥,進化到目前可直接與電腦溝通的跨世代ECU Tuning技術時期,從最早的外掛旋

Rally Taiwan x 桃園市政府 首屆合作培養汽車文化

近期在台灣的車聚愈辦愈多,但都以靜態類型的改裝車或經典90舉辦。今年Rally Taiwan來點不一樣的汽車嘉年華,除了靜賞古董經典車的韻味之外,首次與桃園市政府合作,並公開繞行桃園市,突破政府長期打壓汽車文化的僵局,也是台灣舉辦古董暨經典車嘉年華的第一次,讓大人小孩能從最基礎開始累積汽車文化。