滿足你的掏寶心Pomona Swap Meet(2/4) VW成另類主流

VW成另類主流
 
雖說Pomona Swap Meet是新車老車都不限,但入場參展費用可是有所差別。如果你開的是1986年以後出廠的「新」車,每部入場費為100美元;1932到1985年出廠的任何車款則只要25美元;至於1931年前出廠者則是免費,有點像是敬老票的概念。不過,Corvette、Porsche、肌肉車(Camaro、Challenger及Mustang)及重機等另有優惠,不分年份入場費一律25美元。
 

 
雖然VW並未列入「全車系25美元」的特別禮遇名單中(1986年後的入場費同樣是100美元/部),但卻有個佔地不小的專區。裡面為數最多的,正是本次加州行的主角California及其原生車款T1/T2/T3,再來就是老金龜,以及國內路上偶爾可見的雙門小跑車Karmann。其中最令我們印象深刻的,是一部經典紅白雙色、1966年出廠的T1,該車從內到外基本上和新車沒兩樣,配上一旁的迷你版玩具車,一大一小實在有趣。不過其高達8.9萬美元的開價令人咋舌,但也反映出此車的車況勢必不同凡響。只要有錢,覺得值得珍藏!

 
雖然VW表示California車系誕生至今30年,但早期Westfalia似乎也有推出專供T2使用的套件。像圖中這部「應是」1969年出廠的T2(老車車主很愛將車牌選成出廠年份),就是事後改裝而成,完裝度沒得挑剔。不過據了解,此車並沒有要販售脫手,只是來這裡露臉參加車聚而已。


 

 

 
老金龜也算是Pomona Swap Meet的重頭戲之一。有人喜歡原汁原味,有人則偏好視覺系,可說是環肥燕瘦通通有。在這裡要找一部車況好的金龜車不算難,跳蚤市場區也有極多二手部件可供挑選,平均車價大概落在1萬美元上下,漂亮一點的車也只要2萬美元左右,相較之下算是較易入手的選擇。

 

 

 

滿足你的掏寶心Pomona Swap Meet(1/4)

今年4月我們前往加州試駕VW California時,也順道參與了西岸知名的Pomona Swap Meet盛會。Pomona位於洛杉磯縣東部,Swap Meet指的則是舊物交換的集會。從1975年至今已有超過40年歷史的Pomona Swap Meet,早已不只是汽車零件的跳蚤市場,同時也是愛車人士的聚會場所;在這裡你可以來湊熱鬧,看看大家精心改裝的骨董車,也能從中找到你中意、待價而沽的經典車,或是逛逛零件區,為家中老車找些珍稀的零件備品。喜歡老車老物的你,有機會一定要來走一趟!
 
Pomona Swap Meet一年舉辦7到8場,時間皆為星期日凌晨5點起到下午2點,其中上午9點到12點為尖峰時段,人潮和車輛數最多,可選在這段時間造訪。其他相關資訊可上www.pomonaswapmeet.com查詢。

▲Gate 15專供與會車輛進出,行人入場要走另一頭的Gate 17。


▲現在是早上九點,此時多數車輛已進場定位就緒,如果只是來體驗嘗鮮,建議九點後進場即可。
 
 
各式老車爭奇鬥豔
 
從Gate 15入場後,Pomona Swap Meet基本上分為兩大區塊:馬路左手邊是跳蚤市場,你可以從中尋寶,或是家中車庫有用不到的零件,也可以擺攤在這裡靜候有緣人;至於右手邊則是展車區,從Corvette、Street Rod(美系重改老車)、Classic Vehicle、Porsche到VW,各車款都有專屬停放區域,方便參觀民眾或買家尋訪。
 
▲(地圖) 
 
這部1965年的初代福特野馬開價13,500美元,整體車況相當夠水準,引擎也經過改裝,可以看出車主的用心。但或許是野馬在美國能見度高,因此相較於其他稀有車款,平均價格還算是親民友善。


 

 

 
Chevrolet另一款肌肉車Camaro也是經典肌肉車代表。這部1968年的一代Camaro SS 396算是頂級車型,396指的是排氣量(單位是立方英吋,換算為6.5升),擁有350hp輸出,搭配三速自排,即便是今日也稱得上猛車一部。但它的開價高達4萬美金,相較於其他同年份車型來說算是偏高。但所有中古車都是「一車一價」,只要買賣雙方皆大歡喜就好。

 

 

滿足你的掏寶心Pomona Swap Meet(3/4) 美國車的主場優勢

美國車的主場優勢
 
來到Pomona Swap Meet不看看美國車怎麼行?除了性能強勁、外表眩目的肌肉車之外,還有一整區專門擺放各式各樣的美國老車。坦白說,這些平均車齡超過40年的美國車我不太熟,但多半都在好萊塢電影裡出現過,不認識的就現場上網Google,很快就能進入狀況。
 
我們發現在會場中能見度最高的美國老車,正是Chevrolet Impala。Impala曾是品牌中定位最高的車型之一,初期只生產雙門跑車/敞篷車,後來還加入四門房車甚至是旅行車版本,衍生款式極多,前後世代的模樣差異也大,但車頭或車尾一定都有個「Impala」廠徽以供識別。現場有位老伯對Impala情有獨鍾,我們參觀繞了一圈回來,他還停留在那一區仔細挑選,似乎特別中意1960年代的四代Coupe車型。


 

 

 
即便玩車的派系不同,但大家對於車況好且稀有少見的骨董車都特別有興趣。像圖中這部1939年出廠的Chevrolet老皮卡就美得不像話,雖然已和原始樣貌稍有不同(加上了木紋雕飾且降低車身),不過整體狀況極佳,上路行駛都沒問題。
 

 

 
老車的復原之路漫長,相信不少讀者心有戚戚焉。有人一投入就是兩、三年,中途變卦放棄或資金不足在所難免,而Pomona Swap Meet提供了一個不錯的脫手管道。在這裡,你可以看到不少只剩車殼,或是坐著拖車到場的老車,他們通常都處於無法行駛的狀態,因此價格較好談,此外許多車主的車庫存有不少備用零件,這些都可做為談判籌碼,在殺不成價格時,多要些備品方便日後更換,也是個不錯的選擇。
 



滿足你的掏寶心Pomona Swap Meet(4/4) 跳蚤市場挖寶樂

跳蚤市場挖寶樂
 
對於我們這樣單純湊熱鬧的觀光客來說,買車或許不太可能,但另一邊的跳蚤市場中,倒是有不少可以入手的小東西,像是:可當壁掛裝飾的木質方向盤、各州或各年份的車牌及貼紙,都是可以買回當作伴手禮的好選擇。當然此一跳蚤市場的主要目的,就是讓車主們交流手上用不到的零件,也有部份賣家販售的是復刻或改良件,不然就是專門針對老車散熱及電裝升級所需的相關用品,有興趣的人絕對可以逛上一整天。
 

 
會場花絮
「Lowrider」這類改裝液壓懸吊的車輛,雖然沒有自成一區,但也不時會穿梭在會場之中。看著他們一跳一跳地前進十分趣味,不過這些車都有個共同點──只會慢速行駛。否則當前輪懸空時可是無法轉向的,車速一快就有可能發生危險!


這部改裝的福特老皮卡和上頭拖運的福特老爺車加起來超過150歲,其實就已經夠有看頭了,結果駕駛人也是個70多歲的老爺爺,這三寶確實絕配!


 
出廠年份在1931年前的骨董車可免費進入會場,但多數是坐著輪椅(拖車)出席。要像圖中這部車齡超過90歲的老車是用開進來的,還真是少數中的少數!


 
Pomona Swap Meet基本上每隔兩個月舉辦一次,下次活動是6月3日,有機會造訪LA的愛車人一定要來走走!