Toyota C-HR熱潮依舊 Rowen外觀戰鬥力十足

 

 

Toyota C-HR以前衛的造型推出半年多來,再度掀起CUV的熱潮,加上市面上陸續有關C-HR精品非常受車主的歡迎,讓車主能有TRD和Modellista以外更多的選擇。日本Rowen的空力套件向來走奢華優雅路線,包括這次的C-HR也不例外,卻多了星際大戰的科技感。

以獵兔犬發想得來的前下擾流板,以黑白搭貫穿整體,而雙邊四顆LED燈沿用Rowen巧手設計的Lexus Rx200t擾流板式樣,讓車頭非常像AI機械犬的凶悍。即使加裝上擾流板也不影響你欣賞RC F/GS F排氣尾管搭上C-HR的思緒。

Rowen利用車身大量線條設計空力套件,讓整體的跑格十足,據Rowen表示,前下擾流板是以獵兔犬的概念發想,藉以黑白勾出層次的分明,與前保桿的銜接恰好,咋看之下有車頭點星際大戰的士兵氣息。走到車側面,拉花貼紙和文字排列更有著畫龍點睛的效果,看似被挖空的側裙亦用黑白搭凸顯往內凹陷的視覺,並跟原廠門邊的黑色護板搭配得很完美,而最具焦點的車尾猶如重新塑造身份,後保桿下採用雙邊的分流器並搭上後霧燈,眼尖的朋友會發現排氣管的排列似曾相識?其實Rowen為了凸顯C-HR更運動化而參考Lexus  RC F/GS F的排氣尾段設計,適合1.2L Turbo和Hybrid兩款,讓天生麗質的車尾更加帥氣。最後,Rowen為此搭配Work的Lanvec LS1 20吋鋁圈和南港Ultra Sport NS-II運動胎(235/35 R20),拋光的雙色設計使跑格的C-HR夾帶高貴氣息,讓人似乎忘了內藏非性能取向的8NR-FTS引擎。

 

 

 

Corolla老車翻新,只為延續兒時記憶

文`圖/童國輔
車輛/廣名渦輪0977-366-377

對有些人來說,老車有時候代表的是一種遙遠的記憶,長大之後會想把這個記憶找回來,透過它讓記憶變得更加清晰,就像這部Toyota Corolla的車主一樣,因為小時候父親開得就是這款車,雖然之後賣掉了,但長大後卻會想親自擁有它,並且透過翻新,讓關於車與人生的故事得以延續下去。


車主將前保桿換成日規AE101車型的短保桿部品,使得整部車的外觀氣息變得有精神許多。

25年進口老車

車體剛性依然強健

在台灣早期最為暢銷的Toyota車,大概就是由Corona與Corolla兩大車系在主導,分屬ST(3S)與AE(4A)引擎體系的兩款車,從早期的Corona、Exsior,進口的Corolla與後來狂賣的Altis,就能看出發展歷史悠久的長青樹,不論品質與口碑都已獲得國人的認同,也因為如此使得Corolla成為許多6年級生,小時候都曾坐過的家庭用車,這部綠色Corolla的車主也不例外。

由於兒時父親曾經開著這款車,載著一家大小到處踏青,使其對這部車有著濃厚的回憶存在,雖然後來父親將車賣掉,但長大出社會後還是一直想要買一部來開,將過去的記憶更清晰的記在腦海中,就在因緣際會下,終於購入這部車。事實上,據車主表示入手這部車後才發覺,美規Corolla其實是部體質相當不錯的車,一來車身剛性良好,二來改裝潛力的多樣化甚至還不輸當紅的一些性能車,加上中古車價相當合理,更重要的是目前的維修零件都不難找,不論是新品或整新品都很容易買到,因此不用擔心後續維修問題,也使得他不後悔買了這部車。

內裝則裝上兩張Bride可調式賽車椅,搭配日規方向盤後,整個座艙的氛圍更顯運動氣息。

而為了使其恢復如同新車般的車況,同時滿足自己的駕駛需求,車主陸續進行了翻新的工作,除了將底盤零件全數更換外,還將避震器更換為改裝部品,內裝也裝上兩張Bride可調式賽車椅,搭配日規方向盤後,整個座艙的氛圍更顯運動氣息,日規方向盤上雖然有升降檔位的按鈕,不過由於美規Corolla的自排變速箱沒有對應此功能,目前已成為定速控制開關。外觀部分則將前保桿換成日規AE101車型的短保桿部品,再加上暫時換上的16吋黑色輪圈,使得整部車的外觀氣息變得有精神許多。


日規方向盤上雖然有升降檔位的按鈕,不過由於美規Corolla的自排變速箱沒有對應此功能,目前已成為定速控制開關。

車主額外裝上可監控水溫、油溫與油壓的三合一賽車錶與獨立的渦輪錶,用來監控引擎運作狀況。

原廠動力不敷使用

外掛渦輪成為首選

而車主為了改善此車略為不足的動力表現,經過幾番考量後,最後決定採用外掛渦輪的方式來一次到位在朋友的介紹下找到位於台中的廣名渦輪,才將上述問題處理好,同時完成其外掛渦輪的計畫。


 

廣名所使用的渦輪套件,其頭段為專車專用開模鑄造的產品,搭配三菱TD-04渦輪後,可以不用修改的情況下,直上Corolla 1.8引擎或Exsior/Premio 1.6引擎,再搭配套件內的鋁製進氣管路、中冷器、進氣洩壓閥、香菇頭與Down pipe後,一部動力脫胎換骨的Corolla 1.8T就此誕生,改裝電腦則使用GReddy e-manage終極版即可完成供油量的補正,整組套件花費起來只要12萬元即可搞定,排氣中尾段車主則選擇日本Fujitsubo藤壺製品來對應,低沈小聲的排氣聲浪,正好可對應當前的改裝車局勢。

經過上述改裝後,在增壓值設定在0.4bar的幅度下,這部車的0-100km/h跑出的8.6秒的成績,表現可圈可點,擁有一部能同時找回兒時記憶與改裝樂趣的老車,相信車主晚上睡覺都會笑吧。


這部1993年出產的Corolla,是成許多6年級生小時候都曾坐過的家庭用車,有些人再次擁有它是想找回屬於兒時的回憶。

在車主歷經許多冤枉路後,找於從廣名渦輪的手上,找到能滿足動力強化的出口。

廣名所使用的渦輪套件,其頭段為專車專用開模鑄造的產品,搭配三菱TD-04渦輪後,可以不用修改的情況下,直上Corolla 1.8引擎或Exsior/Premio 1.6引擎。

搭配套件內的鋁製進氣管路、中冷器、進氣洩壓閥、香菇頭與Down pipe後,一部動力脫胎換骨的Corolla 1.8T就此誕生。

Snow水噴射是解決夏天高熱進氣溫度的良方。

改裝電腦則使用GReddy e-manage終極版即可完成供油量的補正,整組套件花費起來只要12萬元即可搞定。

排氣中尾段車主則選擇日本Fujitsubo藤壺製品來對應,低沈小聲的排氣聲浪,正好可對應當前的改裝車局勢。

經過上述改裝後,在增壓值設定在0.4bar的幅度下,這部車的0-100km/h跑出的8.6秒的成績,表現可圈可點。

改裝明細表

動力部分

廣名TD-04渦輪/進氣鋁管/中冷器/排氣頭段/進氣洩壓閥/GReddy e-manage終極版/Down pipe/Fujitsubo藤壺中尾段排氣管

 

內裝部分

Bride可調式賽車椅、日規方向盤、三合一賽車錶、渦輪錶

 

外觀底盤部分

日規AE101前保桿、D2高底可調避震器、RE003 205/45R16輪胎,國產16吋輪圈

空前優惠 輕鬆入主日本原裝進口RAV4 2.5L汽油版

    日本原裝進口RAV4以科技動感的外觀設計、完善的主被動安全配備,屢獲顧客青睞,連續6年(2011~2016)榮獲全市場進口車及全市場SUV的雙料冠軍。本次為超越消費者的期待,針對2018年式2.5L汽油版進行全新升級,車頭造型增設了「下氣壩鍍鉻飾條」,提供消費者更具豪華休旅的視覺感受;於2.5汽油旗艦4WD等級更升級配備「PVM環景影像輔助系統」,並將電動啟閉尾門升級「感應式開啟」功能,讓消費者能夠開得更加安全、更有智慧。

  

更優越不凡的外觀設計

  RAV4為帶給消費者豪華休旅車的視覺感受,外觀設計再進化。於2.5汽油尊爵及2.5汽油旗艦4WD等級以高質感的「下氣壩鍍鉻飾條」展現下氣壩層次,並與車身線條相呼應,凸顯車體腰線下方動感與注目度,展現媲美豪華車的大器洗鍊,讓車主能感受到RAV4更優越、不凡的氛圍。

 

更優異的先進安全科技與便利性

RAV4身為同級距的安全標竿車款,為持續提升顧客的駕乘安全,於2.5汽油旗艦4WD等級升級配備「PVM環景影像輔助系統」。運用車頭、車側及車尾共4具攝影機融合出360度的即時影像,以俯瞰視角顯示車身四周的狀況,並可根據不同檔位切換視角,讓駕駛者隨時隨地掌握車輛周圍的視野。此外,為提升顧客的車輛使用便利性,將2.5汽油旗艦4WD等級之電動啟閉尾門升級為「感應式開啟」。當車主手持重物時,只需將身體靠近尾門的TOYOTA廠徽進行感應,無須觸碰車身,即可輕鬆又優雅地開啟尾門。

 

空前優惠 輕鬆入主RAV4 2.5L汽油版

日本原裝進口RAV4 2.5L汽油版,標配TOYOTA極致安全防護系統註1─Toyota Safety Sense註1及7SRS氣囊等主、被動安全防護系統,同時搭載2.5L Dual VVT-i引擎,坐擁充沛動力輸出。為讓更多國內消費者能夠享受到RAV4 2.5L汽油版所帶來的優異駕馭感受,和泰汽車特別向原廠爭取,在新增「PVM環景影像輔助系統」、「下氣壩鍍鉻飾條」及「感應式開啟」電動啟閉尾門等總價值6萬元的配備下,還以最直接的優惠價格回饋消費者,建議售價回饋最高達5萬元,讓消費者可輕鬆入主。